Tout le contenu par magazine
On vous embarque dans la Ferrari F80 pour une accélération délirante de 0 à 200 km/h sur la piste de Misano.
Maserati fait évoluer sa MC20 qui devient MCPura. Faut être observateur pour voir les différences...
Marque :Lamborghini
Modèle : Urus
Non seulement Lamborghini aurait pris la décision de privilégier la technologie hybride sur celle de l’électrique pour son prochain SUV Urus, mais le constructeur italien ne sait toujours pas quand il commercialisera son premier véhicule 100% électrique.
Marque :Aston Martin
Modèle : Vantage S
Chez Aston Martin, la règle est désormais de proposer une version S de chaque modèle. Ce fut récemment le cas du DBX, c'est maintenant au tour de la Vantage toujours plus puissante.
Marque :Bentley
L'EXP 15 et la vision du design des Bentley électriques de demain. Et demain, ce sera en 2026.
Pagani, jamais avare en déclinaison de ses modèles, même anciens, nous sort une étonnante Huayra Codalunga Speedster. Quand le client demande, Horacio exécute.
Marque :Porsche
Porsche s'enorgueillit des ventes en hausse de son Macan dans son dernier communiqué sur ses résultats. La firme oublie juste de préciser en titre que ses ventes globales baissent encore...
ESSAI
Marque :Volkswagen
Modèle : Golf 8 GTI Clubsport
La Golf GTI Clubsport restylée élève ce modèle à un niveau supérieur, mais elle n'est toujours pas à la hauteur des meilleures de sa catégorie.
La nouvelle EV6 GT est la Kia la plus puissante de l'histoire de la marque.
Les ventes de Fiat 500e sont loin d'atteindre les niveaux attendus, Fiat lance donc une version mild hybrid de sa citadine fashion. Renault en fera-t-il autant avec la R5 ?
Même la monstrueuse Ariel Atom V8 n’était pas aussi puissante que cette sportive ultralégère équipée d’un moteur de Honda Civic Type R poussé au maximum. Bonne chance pour arriver à la dompter !
Après la petite Ypsilon HF, Lancia va carrément faire revivre un badge légendaire sur une compacte sportive électrique. Un blasphème, ou une idée audacieuse ?
Ligier fait évoluer sa JS2 R et présente une JS2 RS ultra affûtée. Cette GT de course commence à devenir sérieuse avec son nouveau moteur.
L'Opel Corsa e-Rally étant un peu seule pour faire débuter les pilotes de rallye en herbe, Alpine dégaine son A290 Rallye.
BMW vient d'annoncer que sa toute dernière BMW CS venait de claquer un chrono record sur la Nordschleife. Mais, il y a un mais...
Marque :Porsche
Modèle : 911 (992.2)
La version Carrera 4S revient au catalogue de la Porsche 911 dans sa mouture 992.2. Elle ne change pas de philosophie et devient juste plus puissante mais elle fait l’impasse sur la boîte manuelle et reste moins intéressante que les autres pour ceux qui aiment la conduite sportive.
Le nouvel EVO 177 sort en pleine canicule. Ça n'est pas prudent mais tout ce qui se trouve à l'intérieur est déjà bouillant donc...
Marque :Chrysler
SRT, la division des versions sportives du groupe Chrysler démantelée par Stellantis en 2021 vient de renaître sous l'impulsion de la nouvelle direction du groupe.
Marque :Hyundai
Alors que le début de saison ne laissait augurer d'aucun suspens pour le titre Pilotes, la situation s'est totalement retournée. Trois pilotes peuvent décrocher le titre dont, une fois encore, Seb Ogier.
Marque :Ferrari
Son nom fait penser à une toute nouvelle voiture, mais la Ferrari Amalfi se décrit en fait comme le restylage de la Roma. Sa philosophie ne change pas mais elle devient plus puissante.
Marque :Audi
D’après une nouvelle étude de satisfaction client aux Etats-Unis, ce sont les propriétaires d’Audi qui subiraient le plus de problèmes pendant les premiers jours de possession de leurs voitures.
Marque :Lancia
Modèle : Ypsilon HF
On connaît le prix français de la Lancia Ypsilon HF, cette citadine électrique sportive très proche techniquement de la future Peugeot E-208 GTI. Elle coûte quasiment 20 000€ de plus que la Ford Fiesta ST thermique en 2018 chez nous. Mais elle est aussi plus puissante.
Marque :Lamborghini
Modèle : Revuelto
Lamborghini prépare une nouvelle supercar en toute petite série au tarif élitiste basé sur sa grande GT V12. Normal, puisque c’est le constructeur italien qui avait inventé cette pratique avant Ferrari ou Bugatti !
Découvrir les plus belles routes des Alpes dans un cadre très haut de gamme en ajoutant quelques opportunités professionnelles, voilà l’esprit de ce nouveau rallye qui se tiendra du 27 au 31 août prochain au départ de Vars dans les Hautes-Alpes.
Marque :Mercedes
Annonçant le premier modèle 100% électrique de Mercedes-AMG, le concept GT XX espère à la fois battre la Porsche Taycan au registre des performances et les constructeurs automobiles chinois au registre des capacités de recharge. Sa version de série, une berline, doit arriver d’ici la fin de l’année avec une fiche technique très impressionnante.
Marque :Volkswagen
Mécaniquement, la version GTI de la prochaine citadine électrique de Volkswagen pourrait beaucoup ressembler à la Peugeot E-208 GTI et aux autres modèles sportifs électriques du groupe Stellantis.
Marque :Porsche
La victoire est revenue à une BMW M4 GT3 aux 24 Heures du Nürburgring le week-end dernier, mais ce n’est pas elle qui a franchi la ligne d’arrivée en tête. La Porsche 911 GT3 R du Manthey Racing a été pénalisée après avoir été jugée coupable d’un accident en doublant un retardataire.
Marque :Ford
Romain Dumas s'élançait ce week-end sur les pentes du Pikes Peak à bord de son monstre électrique avec pour objectif la victoire absolue. C'est finalement l'Italien Simone Faggioli à bord d'un proto purement thermique qui a remporté la course. On vous explique.
La Golf la plus rapide de la Nordschleife se dévoile entièrement.
Marque :Ferrari
Alors que Ferrari prépare sa toute première voiture électrique, le constructeur italien se demande s’il existe vraiment une clientèle pour ces autos.
Marque :Volkswagen
Alors que Renault prépare sa monstrueuse R5 Turbo 3E, Volkswagen pourrait lui donner la réplique avec une ID.2 R à peine plus raisonnable.
Marque :Alpine
Alors que le patron de Renault vient d’annoncer son départ, à quoi faut-il s’attendre pour l’écurie de Formule 1 Alpine qui occupe actuellement la dernière place du championnat ?
Après la Chevrolet Corvette ZR1, voici la ZR1X. Le principe ? Ajouter le moteur électrique de la Corvette E-Ray au monstrueux V8 biturbo de la ZR1 thermique. Le résultat, c’est une Corvette plus puissante que les récentes supercars de chez Ferrari ou McLaren.
Marque :McLaren
Alors que l’écurie de Woking domine la Formule 1, McLaren prépare son arrivée au sommet de l’Endurance. Les Anglais peuvent-ils y battre Ferrari ?
Dans ce numéro riche et varié, la rédaction vous propose de découvrir trois sportives qui font de l'hybride une force, des GTi ultra-vivantes, des supercars italiennes rarissimes, un break pas comme les autres et un ticket d'entrée Ferrari en Youngtimers. Il y en a pour tous les goûts ! Bonne lecture. Soutenez-nous, abonnez-vous !
Marque :Alpine
L'annonce surprise de la soirée est la démission quasi immédiate de Luca de Meo. Il quitte Renault Group et devrait rejoindre un groupe étonnant.
Eh oui, c’est bien une Ferrari qui a remporté les 24 Heures du Mans pour la troisième fois d’affilée. Mais pas celle qu’on attendait. Une sacrée revanche de la vie pour le Polonais Robert Kubica qui avait dû renoncer à une carrière de pilote officiel en Formule 1 à cause de son grave accident !
Marque :Cadillac
Surprise, Cadillac a dominé les qualifications des 24 Heures du Mans 2025 ! Et pour l’instant, on a un peu de mal à jauger le vrai niveau de compétition des favoris. Hélas, on est sûr que les Peugeot sont un peu lentes mais les écarts semblent très faibles.
La voilà, cette nouvelle Peugeot 208 GTi. La première de l’histoire à utiliser une motorisation électrique. Et la plus puissante, aussi. Alors, ça donne envie ?
Marque :Volkswagen
Modèle : Golf 8 GTI Edition 50
La toute nouvelle VW Golf GTI Edition 50 vient d'améliorer le chrono de la Golf R 20 Years sur la boucle nord du Nürburgring. Mais la Honda Civic Type R reste la reine...
L’HUMEUR
DE LA
RÉDAC’
DE LA
RÉDAC’
Pat Panick
Après notre essai de la Hyundai Ioniq 5 N, on se demande s'il faudra vraiment que les sportives électriques simulent à perfection les voitures thermiques pour être aimées ? Qu'en pensez vous ? Cela pourrait-il vous faire changer d'avis sur les électriques ?
Vous en pensez quoi ? Venez en parler sur YouTube ou sur notre page FB en cliquant sur le bouton juste à droite.
DE QUOI AVEZ-VOUS
ENVIE AUJOURD’HUI?
ÇA NE LEUR A PAS ÉCHAPPÉ
\"IL FAUT SIX ANS POUR ÉMETTRE LA MÊME QUANTITÉ DE CO2 AVEC UNE VW LUPO GTI QU\'AVEC UNE ÉLECTRIQUE DURANT SON CYCLE DE VIE. Étant donné que la durée moyenne de conservation d\'une voiture neuve est équivalente, j\'en conclus que continuer à rouler avec de sympathiques et légères GTI des années 2000 est aussi vertueux que de changer sa voiture électrique tous les 6 ans.
MOTORSPORT 117 - juin-juillet 2024
Nicolas Gourdol
LES
FICHES COLLECTIONS
BY
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 1999 cm³
- PUISSANCE : 175 à 7 000
- POIDS ANNONCÉ : 535 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 2979 cm³
- PUISSANCE : 460 à 6 250
- POIDS ANNONCÉ : 1580 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 2480 cm³
- PUISSANCE : 340 de 5400 à 6500
- POIDS ANNONCÉ : 1450 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 5935 cm³
- PUISSANCE : 600 à 7000
- POIDS ANNONCÉ : 1565 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 2979 cm³
- PUISSANCE : 370 à 6500
- POIDS ANNONCÉ : 1520 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 1368 cm³
- PUISSANCE : 170à 5500
- POIDS ANNONCÉ : 1060 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 1996 cm³
- PUISSANCE : 320 à 6500
- POIDS ANNONCÉ : 1380 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 3179 cm³
- PUISSANCE : 250 à 6200
- POIDS ANNONCÉ : 1410 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 1998 cm³
- PUISSANCE : 200 à 7400
- POIDS ANNONCÉ : 1210 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 5980 cm³
- PUISSANCE : 612 à 4800
- POIDS ANNONCÉ : 2080 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 3199 cm³
- PUISSANCE : 354 à 6100
- POIDS ANNONCÉ : 1560 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 1905 cm³
- PUISSANCE : 130 à 6000
- POIDS ANNONCÉ : 910 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 6192 cm³
- PUISSANCE : 580 à 7500
- POIDS ANNONCÉ : 1650 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 1597 cm³
- PUISSANCE : 95 à 5500
- POIDS ANNONCÉ : 975 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 4308 cm³
- PUISSANCE : 510 à 8500
- POIDS ANNONCÉ : 1350 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 3586 cm³
- PUISSANCE : 400 à 8500
- POIDS ANNONCÉ : 1390 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 3405 cm³
- PUISSANCE : 300 à 7200
- POIDS ANNONCÉ : 1393 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 2990 cm³
- PUISSANCE : 286 à 7000
- POIDS ANNONCÉ : 1460 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 2522 cm³
- PUISSANCE : 305 à 6500
- POIDS ANNONCÉ : 1468 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 5439 cm³
- PUISSANCE : 500 à 6100
- POIDS ANNONCÉ : 1880 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 3498 cm³
- PUISSANCE : 549 à 7000
- POIDS ANNONCÉ : 1470 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 1398 cm³
- PUISSANCE : 100 à 6000
- POIDS ANNONCÉ : 975 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 1998 cm³
- PUISSANCE : 172 à 6250
- POIDS ANNONCÉ : 1098 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 2261 cm³
- PUISSANCE : 260 à 5500
- POIDS ANNONCÉ : 1620 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 4973 cm³
- PUISSANCE : 326 à 5700
- POIDS ANNONCÉ : 1700 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 5474 cm³
- PUISSANCE : 442 à 6200
- POIDS ANNONCÉ : 1830 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 5439 cm³
- PUISSANCE : 626 à 6500
- POIDS ANNONCÉ : 1695 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 2521 cm³
- PUISSANCE : 300 à 5500
- POIDS ANNONCÉ : 1679 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 7990 cm³
- PUISSANCE : 394 à 5150
- POIDS ANNONCÉ : 1590 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 5666 cm³
- PUISSANCE : 344 à 5400
- POIDS ANNONCÉ : 1490 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 7993 cm³
- PUISSANCE : 1001 / 1200 ch (Super Sport) à 6000 / 6400
- POIDS ANNONCÉ : 1890 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 3246 cm³
- PUISSANCE : 343 à 7900
- POIDS ANNONCÉ : 1420 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 4999 cm³
- PUISSANCE : 507 à 7750
- POIDS ANNONCÉ : 1710 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 6064 cm³
- PUISSANCE : 636 à 7400
- POIDS ANNONCÉ : 1138 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 3617 cm³
- PUISSANCE : 377 à 5500
- POIDS ANNONCÉ : 1686 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 1998 cm³
- PUISSANCE : 167 à 6500
- POIDS ANNONCÉ : 1220 kg
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
- CYLINDRÉE : 3217 cm³
- PUISSANCE : 370 à 6250
- POIDS ANNONCÉ : 1590 kg
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