Ceci est une hypercar qui ne fait pas les choses à moitié. Mais laquelle ? On vous a donné un indice pourtant...

Avec ses nombreux dessins à l’intérieur comme à l’extérieur et sa peinture dorée, la Chiron Super Sport Gorden Era rend hommage à toute l’histoire "thermique" de Bugatti.

La marque -toujours française et basée à Molsheim- va remplacer l’énorme W16 de la Chiron actuelle par un tout nouveau V8 hybride sur sa prochaine supercar. Le temps des records de vitesse risque de s’éloigner.

Alors que Bugatti en aura bientôt fini avec la production de ses Chiron routières, la supercar de Molsheim s’impose déjà comme une supercar incontournable sur le marché de la collection. A la Villa Erba, RM Sotheby’s en proposera une à vendre avec un kilométrage ridiculement faible.

Réservée au circuit, la toute dernière des Bugatti équipée du W16 poursuit sa mise au point dans sa version définitive. Elle a un tout petit peu changé.

En plus de la Bugatti Chiron Profilée à 10 millions, d’autres supercars et sportives d’exception ont atteint des prix records lors de la vente de RM Sotheby’s à Paris. Certains modèles, en revanche, ont du mal à tenir la cote. (Sur mobile Androïd, cliquez sur l'image pour faire apparaitre la légende)

Non seulement la Bugatti Chiron Profilée a atteint une valeur record à Paris lors de la vente RM Sotheby’s, mais elle a aussi été remarquée par la mairie de la capitale.

Dans son tour du monde, la Bugatti W16 Mistral de 1600 ch fait escale en Asie et plus particulièrement dans la ville la plus peuplée au monde : Tokyo. Le roadster s'est arrêté au Kanda Myojin Shrine, mais aussi dans le parc Oishi devant le lac Kawaguchi face au Mont Fuji et à Gora Kadan. Pour rappel, les 99 exemplaires de la W16 Mistral affichés à 5 millions d'euros l'unité ont tous été vendus avant même que la voiture fut rendue publique.

Du 20 au 22 janvier, s'est tenu le premier concours L'Élégance à Megève. Voici les plus belles images de ce premier rendez-vous promis à un bel avenir. Au total, 45 véhicules ont défilé et glissé sur la piste recouverte par le tapis GLICE (une technologie unique qui reproduit l’effet de la glace sans devoir en fabriquer) devant le public (l'entrée était gratuite) et les membres du jury. Parmi ces autos, des anciennes comme la Porsche 550 de 1955, une Giuletta Sprint 1957, une Bugatti T51 ou encore une Porsche 928 Nardone. Les membres du jury n’ont pas eu la tâche facile au moment de départager ces beautés. La Pegaso de 1955 remporte la plus haute distinction des 3 catégories en se voyant remettre le prix du « Best of the Show ». La Ferrari 365 GTB/4 Daytona de 1971 remporte le prix de la plus belle voiture dans la catégorie « Vintage » et c’est la Bugatti Chiron qui s’octroie le titre de « plus belle voiture moderne ». Une deuxième édition est d'ores et déjà prévue.

La seule Bugatti Chiron techniquement différente de toutes les autres (qui est aussi le seul exemplaire neuf encore à vendre) trouvera son propriétaire le 1er juillet prochain à Paris lors d’une séance organisée par RM Sotheby’s. Mais à quel prix ?

La Profilée est à la Bugatti Chiron Pur Sport ce que la Touring est à la 911 GT3 : un modèle plus élégant doté des mêmes éléments techniques. Cet exemplaire unique sera vendu aux enchères à Paris le 1er février prochain. Et c’est votre dernière chance d’acheter une Chiron neuve…

En ligne droite sur un quart de mile, la Bugatti Chiron Pur Sport n’a rien pu faire face à la Tesla Model S Plaid et à la Lucid Air Sapphire, deux berlines électriques surdouées en ligne droite. Mais si la piste avait été un peu plus longue, le résultat aurait été différent.