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L’ ESSENTIEL
À NE PAS RATER
À NE PAS RATER
En 1989, Honda a osé mettre une claque à Ferrari avec sa révolutionnaire NSX. Cinq ans plus tard, Maranello lui répondra avec la
Avec 610 chevaux, la BMW M3 Touring AC Schnitzer foudroie l’Audi RS4 Avant et comble le manque de la M5
Marque :Lamborghini
Avant l’avènement de l’ère hybride, Lamborghini fête la fin du V12 atmosphérique avec deux modèles uniques : le coupé Invencible
Marque :Ferrari
Modèle : 550 Maranello
La décision de revenir au moteur avant pour la 550 Maranello a conduit à la création d’une des meilleures Ferrari
En plus de la Bugatti Chiron Profilée à 10 millions, d’autres supercars et sportives d’exception ont atteint des prix records
Fin 2021, en marge du supertest de la révolutionnaire Chevrolet Corvette C8, nous avons réuni les quatre dernières générations de
Marque :Aston Martin
Modèle : DB 5
Cette Aston n’est pas vraiment une Aston. Il s’agit d’une des DB5 que vous avez vu dans le dernier James
Marque :Ford
Après Audi, c’est cette fois Ford qui rejoint les constructeurs automobiles déjà présents en Formule 1. On comptera pas moins
Marque :Ferrari
En 2022, Ferrari a vendu 13 221 voitures dans le monde malgré sa volonté de limiter la production. Ses employés
Jean-Pierre Jabouille, le premier pilote à faire gagner Renault en F1 nous a quittés à l'âge de 80 ans.
L’HUMEUR
DE LA
RÉDAC’
DE LA
RÉDAC’

Pat Panick
Plusieurs membres de la rédaction se sont crus riches pendant quelques minutes et sont allés configurer leur version de la nouvelle Alpine A110 R. Car oui, la berlinette radicale peut avoir une autre teinte que ce Bleu Racing Mat qui coûte un bras ! Foncez sur notre page facebook pour nous montrer les vôtres ... et/ou critiquer les nôtres ! Oui, c'est autorisé. Voire même encouragé.
DE QUOI AVEZ-VOUS
ENVIE AUJOURD’HUI?
Par Julien Diez
Ces adeptes du Grand Tourisme ont la capacité d’entrer en éruption sur simple appel du pied droit. Ferrari avance en terrain miné, balayé depuis des décennies par l’ouragan Turbo… Voyons comment se positionne la Roma sur ce segment prisé, en arpentant les enivrantes routes auvergnates.
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Par Julien Diez
Ces adeptes du Grand Tourisme ont la capacité d’entrer en éruption sur simple appel du pied droit. Ferrari avance en terrain miné, balayé depuis des décennies par l’ouragan Turbo… Voyons comment se positionne la Roma sur ce segment prisé, en arpentant les enivrantes routes auvergnates.
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ÇA NE LEUR A PAS ÉCHAPPÉ
Nicolas Gourdol
"En sensations pures, et même à l’accélération, la Tesla est moins riche qu’une Porsche, une Ferrari ou une Lotus. Mais le piège à bobos n’est pas un piège à gogos. Il va aussi vite qu’il le prétend, tout en vous emmenant dans un autre monde, aussi réel que virtuel, sans doute évocateur de l’avenir qui se dessine. Ce n’est pas sale, ce n’est pas triste, et c’est déjà agréablement transgressif."
Essai Tesla Roadster Sport 2.5 2011
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- CYLINDRÉE : 1905 cm³
- PUISSANCE : 130 à 6000
- POIDS ANNONCÉ : 910 kg
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- CYLINDRÉE : 3179 cm³
- PUISSANCE : 250 à 6200
- POIDS ANNONCÉ : 1410 kg
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- CYLINDRÉE : 1998 cm³
- PUISSANCE : 200 à 7400
- POIDS ANNONCÉ : 1210 kg
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- CYLINDRÉE : 5980 cm³
- PUISSANCE : 612 à 4800
- POIDS ANNONCÉ : 2080 kg
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- CYLINDRÉE : 3199 cm³
- PUISSANCE : 354 à 6100
- POIDS ANNONCÉ : 1560 kg
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- CYLINDRÉE : 6192 cm³
- PUISSANCE : 580 à 7500
- POIDS ANNONCÉ : 1650 kg
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- CYLINDRÉE : 1597 cm³
- PUISSANCE : 95 à 5500
- POIDS ANNONCÉ : 975 kg
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- CYLINDRÉE : 4308 cm³
- PUISSANCE : 510 à 8500
- POIDS ANNONCÉ : 1350 kg
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- CYLINDRÉE : 3586 cm³
- PUISSANCE : 400 à 8500
- POIDS ANNONCÉ : 1390 kg
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