Avec la fin de carrière de la Mistral et de la Bolide, c’est une page importante de l’histoire de Bugatti qui se tournera : celle du W16 quadriturbo apparu sur la Veyron puis amélioré sur la Chiron, qui restera assurément le moteur thermique le plus sophistiqué de tous les temps.
Arrivée en 2016 pour remplacer la Veyron, la Chiron a connu plusieurs versions tout au long de sa carrière. Avant l’arrivée de la Pur Sport dédiée au circuit et de la Super Sport poussée à 1600 chevaux pour viser les très hautes vitesses (puis la Mistral sans toit), elle s’est transformée en Chiron Sport.
Sorte de variante polyvalente, cette Chiron Sport conservait les spécifications techniques de la Chiron normale mais avec quelques différences à l’impact important : des jantes forgées plus légères que celles de la Chiron « tout court » mais aussi une suspension légèrement raffermie et une direction recalibrée dans son mode « Handling », subtiles modifications qui ont un gros effet sur le comportement de la voiture (notamment lorsqu’on la pousse à 356 km/h sur le Paul Ricard comme nous l’avions fait en 2019).
L’exemplaire qui sera proposé aux enchères le 1er novembre au Dolder Grand Hotel par la maison Broad Arrow Auctions est bien l’une de ces Chiron Sport, dont la production a été limitée à environ 60 exemplaires. Elle n’affiche qu’un peu plus de 10 000 kilomètres au compteur et possède une configuration sublime, avec de la fibre de carbone bleue non peinte et un intérieur mêlant le bleu et le gris. Dépassera-t-elle les trois millions d’euros ? Sans doute.
