Alors que le patron de Renault vient d’annoncer son départ, à quoi faut-il s’attendre pour l’écurie de Formule 1 Alpine qui occupe actuellement la dernière place du championnat ?
Même si Alpine va remplacer l’A110 par une voiture de sport entièrement électrique, elle prépare aussi une supercar qui disposera bien d’un moteur thermique. Sa cible ? La Ferrari SF90 et la Lamborghini Revuelto, rien que ça.
Le Dream Garage selon Alpine se complète avec cette nouvelle A390 électrique qui veut être le Cayenne de Porsche, c'est à dire le sauveur de la marque de Dieppe ! Le challenge est relevé.
Notre mission, si vous l’acceptez, est d’essayer de vous détourner de la redoutable A110 qui a tout de la sportive idéale. Pour cela, cinq agents relèvent le défi en proposant leurs services à un tarif équivalent : la radicale Super Seven, le puriste Boxster Spyder, la sublime V8 Vantage, l’exotique Corvette Stingray et la référence 991.1 Carrera S. Alors, mission impossible ?
Le plan de pérennisation d'Alpine passait par la création d'une gamme complète de véhicules 100% électriques mais également par l'arrivée de la marque aux USA. Pour cela, il va falloir attendre...
Avant son remplacement par un modèle électrique, l’A110 thermique actuelle fait évoluer une dernière fois sa gamme. Elle comprendra quatre variantes en comptant la très radicale R Ultime.
Motorsport Magazine a aligné la toute nouvelle Alpine A290 GTS électrique de 220 ch face à la nouvelle Mini Cooper JCW thermique de 231 ch. Qui l'emporte au bout de 400m ?
Alpine préparerait une version plus puissante de sa citadine électrique avec quatre roues motrices pour battre la future Lancia Ypsilon HF. Elle reprendrait un second moteur électrique qu’on trouvera sur le dernier gros SUV de Dacia !
Le processus de développement et d'homologation de l'Alpine A110 R Ultime se poursuit et les informations officielles se font de plus en plus précises. Désormais, nous savons quel est le chrono exact de l'auto sur la boucle nord du Nürburgring.
Les votes du jury de la Voiture de l'année ont permis de couronner la nouvelle Renault 5 E-Tech. Quelques minutes après la publication du résultat, Alpine se fendait d'un communiqué se félicitant de voir que son A290 était la Voiture de l'année... Mais, mais, l'A290 est une R5 ou pas ?
Comme sa cousine de chez Renault, l’Alpine A290 électrique n’a pas réussi à obtenir des résultats parfaits chez Euro Ncap. Mais ce n’est sans doute pas si grave que ça.
Le pilote français Esteban Ocon ne s’attendait pas du tout à se faire débarquer par son écurie Alpine F1 avant la toute dernière course. Et malgré les gentils commentaires de son désormais ancien employeur, les critiques pleuvent sur les réseaux sociaux.
L'Alpine A290 doit nous redonner foi dans l'avenir en rendant à nouveau le plaisir de conduire abordable. Notre essai sur les routes et le circuit de Majorque répond en grande partie à nos questionnements. Alors, sauvés ?
Piloter une sportive sur un circuit de glace est sans doute l'expérience la plus intense qui soit pour les amateurs de belles autos et de pilotage. Si vous voulez vivre des moments dingues, il ne reste plus que quelques créneaux disponibles chez 4Move pour l'Hiver 2025.
Certes, le plaisir de conduire n’est pas dans la vitesse maximale. Mais ça fait quand même tout drôle de se dire que la nouvelle sportive électrique d’Alpine est moins rapide que la citadine low-cost du groupe Renault…
Une supercar avec un V6 biturbo de 740 chevaux capable de prendre 9 000 tr/mn, ça fait envie non ? Hélas, la nouvelle version du proto d’Alpine n’a toujours pas de futur clairement défini.
On apprend beaucoup de choses sur la nouvelle Alpine A110 R Ultime après sa présentation au Mondial et notamment son temps au tour sur la Nordschleife qui n'a toujours pas été officialisé. Si elle améliore le chrono de la R de 15 secondes, c'est encore très loin d'un Cayman GT4 RS notablement moins cher !
Elle est là, l’Alpine A110 routière ultime. Mais elle coûte encore plus cher que prévu avec un gain de performances pas aussi important qu’espéré par certains. Mais que cache-t-elle pour afficher une addition aussi salée ?
Au Mondial, Alpine exposera le show car A390_β qui préfigure le crossover 100% électrique de son Garage Idéal. Avec la future A110 et l'A290, ils doivent assurer la survie d'Alpine.
On ne parle pas assez souvent de rallye sur Carfans mais lorsque le plus grand rallyman de tous les temps vient donner la leçon le temps d'une épreuve, il faut en témoigner.
L’annonce de l’abandon du moteur Renault ne passe pas du tout auprès des salariés de l’équipe Alpine F1. Les employés de l’usine de Viry-Châtillon n’auraient même pas envie de participer aux prochaines courses de la saison !
La nouvelle citadine électrique sportive d’Alpine dévoile ses prix. Même avec le bonus écologique français, elle reste plus chère que les GTI thermiques « classiques ».
Oui, Alpine devrait bien utiliser des moteurs Mercedes-AMG dans ses monoplaces de Formule 1. Ce qui entraînera la mort du moteur Renault, l’un des piliers historiques de la discipline. Shocking !
Banni de la Formule 1 après le fameux sabordage du Grand Prix de Singapour 2008, le sulfureux Flavio Briatore fait son entrée chez Alpine F1 au titre de conseiller exécutif. Il va décider de la stratégie future de la marque.
