Le premier modèle électrique d’Alpine a été officiellement lancé ces derniers mois. L’A290 concurrence les citadines électriques sportives du marché avec un châssis piqué à sa cousine la Renault 5 E-Tech Electric et un moteur développant 180 ou 220 chevaux selon la version (connecté à des batteries d’une capacité de 52 kWh).
Pas spécialement appréciée par notre essayeur Pat Panick et le reste de la presse automobile spécialisée, cette A290 n’a heureusement pas dit son dernier mot. Outre le très audacieux projet de Renault R5 Turbo 3E, basée sur une architecture totalement différente et forte de plus de 500 chevaux en puissance maximale, Alpine doit proposer une version haut de gamme à quatre roues motrices de l’A290 pour étoffer sa gamme.
D’après les journalistes de L’Argus, cette future A290 haut de gamme possèdera un second moteur électrique sur le train arrière, le même que celui du nouveau Dacia Bigster hybride. Ils parlent d’une puissance maximale de 60 chevaux, ce qui permettrait d’obtenir 280 chevaux en puissance totale (soit le même chiffre que pour la Lancia Ypsilon HF).
On voit quand même un gros problème là-dedans : l’A290 à deux roues motrices coûte déjà près de 47 000€ en finition haut de gamme et pèse 1 479 kg. Avec un second moteur électrique installé à l’arrière, la voiture risque de s’approcher dangereusement des 50 000€ (ou de dépasser cette limite) tout en franchissant aussi la barre de la tonne et demie… Par contre, elle devrait pouvoir distancer les concurrentes de Stellantis offrant déjà 280 ch mais seulement en deux roues motrices.
