Les Alpine A110 sont des autos formidables qui n’ont aucun équivalent dans la production de sportives actuelle. Réputées pour leur poids plume, elles ont l’avantage de n’engendrer qu’un faible malus, ce qui ne gâche rien. Mais ça c’était avant l’A110 R Ultime…
Des rejets CO2 bien placés face à la concurrence
La fiche technique définitive de ce modèle rare et radical nous montrent en effet que les rejets CO2 de cette A110 R Ultime seront finalement de 173 gr/km. Dans l’absolu et face à la concurrence, c’est une très faible valeur puisque les 718 Cayman GT4 ou GT4 RS émargent largement au-dessus des 230 et 290 gr/km. Ces deux modèles concurrents sont ainsi accablés du malus maximal de 70 000 euros qui s’ajoute à leur prix de base. Le GT4 RS affiché à 162 500 euros voit son tarif passer à 232 500 euros avant options et le GT4 qui n’est plus commercialisé passait ainsi de 105 300 euros à près de 180 000 euros. Surréaliste.
Un malus jamais vu sur une A110
Face à cela, on peut donc estimer que 173 gr/km est une valeur remarquablement basse même si elle va engendrer un malus de 18 858 euros, du jamais vu sur une A110 jusqu’ici (une A110 R est à 156 gr/km).
Pour rappel, l’A110 R Ultime est affichée hors options et malus à 265 000 euros et peut grimper jusqu’à 330 000 euros pour la version ‘La Bleue’ et sa teinte dégradée. Le malus porte alors son tarif de base à 284 000 euros, bien au-dessus des 232 500 euros du GT4 RS.
Certains trouveront évidemment cela très cher pour une auto de seulement 325 ch (avec du SP98 et 345 ch avec du RON 102) mais l’Alpine A110 R Ultime ne compte pas sur sa puissance pour être efficace. C’est son couple de 420 Nm rapporté à son poids de 1100 kg et son autobloquant qui doivent faire toute la différence.
Toutefois, sur ce plan, son chrono au Nürburgring en 7’20 est loin de celui d’une 718 GT4 RS de 500 ch (7’03 en version Manthey Racing).
Il est bon de savoir également que l’homologation intervenant fin octobre, les livraisons ne débuteront qu’autour du mois de novembre et s’étaleront jusqu’en milieu d’année suivante. De fait, le malus devrait évoluer pour les dernières livraisons.
Les clients ayant signé un bon de commande avaient jusqu’à début août pour la confirmer sans pénalités. Combien en restent-ils exactement à ce jour sur les 110 prévus ? Nous ne le savons pas.
