Cette fin de semaine marque la sortie du numéro 129 mettant en avant la catapulte Porsche 911 Turbo S, ainsi que ses proches aînées. La rédaction prend évidemment soin de passer sur le grill du supertest la dernière évolution hybride 992.2 forte de 711 ch. Préparez-vous, les chronos font très mal ! Mais cette bombe nucléaire a un gros défaut : son tarif qui atteint les hautes-sphères et se retrouve pénalisé de plus en France par le supermalus…
D’où l’idée de convoquer une petite réunion de famille pour savoir si, finalement, les aînées les plus récentes suffisent amplement à se plaisir et respectent en tous points la philosophie de super GT. Nous avons donc convié des propriétaires de 996, 997 et 991 à Magny-Cours pour jauger l’évolution récente de cet état d’esprit et celle des performances stratosphériques.
Face à l’embrasement des prix et à la chute, voire le quasi-arrêt des ventes de sportives en France liée au supermalus ridiculus de 80 000 €, le magazine se tourne davantage vers le passé… Récent. Ainsi, les rubriques Youngtimers occupent désormais plus d’espace et vous retrouvez dans ce numéro une belle rencontre entre deux coupés accessibles, sexy et plaisants : la Peugeot RCZ R contre la Porsche Cayman 987.2. Au fond, est-ce que la traction super efficace avoisinant les 25 000 € est capable de bousculer cette référence et d’attirer certains de ces acheteurs ? Nous avons parcouru une grande partie du Beaujolais pour le savoir.
Notre rubrique Youngtimers vous propose également de vous précipiter sur une Audi avant que sa cote ne s’envole : le TT (Mk2) RS et son fameux 5 cylindres turbo ! Toujours dans le but de vous conseiller de bonnes occasions récentes, le précieux marché des « jeunes vieilles » est analysé par nos partenaires Moteur&Sens et Aguttes.
La rédaction ne néglige toutefois pas l’actualité des sportives et propose une multitude d’essais divers et variés. Elle va vous surprendre par la découverte d’une supercar tchèque de 710 ch, désormais importée en France par notre partenaire Moteur&Sens : la Praga Bohema, un véritable sport-proto d’une tonne dument homologué pour la route ! Nous l’avons essayée sur les routes varoises et le circuit Paul Ricard.
L’actualité d’Aston Martin est riche, comme en témoigne la sortie de la supercar Valhalla et d’une ribambelle de versions S donnant un coup de fouet à la Vantage, à la DB12 et au SUV DBX. Qu’est-ce que ce badge apporte exactement ? C’est ce que nous avons cherché à découvrir en prenant le volant de ces anglaises sur des parcours routiers sélectifs.
Les GTI ne sont pas laissées pour compte… Elles existent encore, comme le prouve l’évolution de la Toyota GR Yaris affublée d’un pack aéro et d’un frein à main vertical. Toujours aussi craquante la rallyeuse ? Quant à Cupra, il compte révolutionner le segment en misant sur l’électrique tout en respectant l’ADN GTI. La Raval VZ débarque avec 226 ch transmis au train avant via un différentiel piloté. Intriguant.
Autre sportive électrique, la Denza Z9 GT s’attaque elle à la Porsche Taycan en misant sur le look, le confort, une puissance de 1156 ch et des technologies innovantes, comme la recharge ultra-rapide ou le stationnement en ripant latéralement. Cédric Pinatel a pu découvrir cette chinoise aux dents longues.
Denza n’est pas la seule marque premium à vouloir percer en Europe. Elle va rencontrer un nouvel ennemi venu de Corée : Genesis, présent (et étonnant) en championnat du monde d’endurance, qui lance son entité sportive Magma avec un premier SUV électrique. Cédric Pinatel nous parle de cette nouvelle marque appartenant au groupe Hyundai.
Enfin, le magazine n’oublie pas de décrypter l’actualité en vous présentant la décriée Ferrari Luce, l’innovante AMG GT 4 portes électrique, la surprenante Kimera K39 à moteur Koenigsegg et l’évolution épicée de la Lotus Emira : la 420 Sport.
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