Le pitch
Genesis est la marque de luxe du groupe Hyundai/Kia. Présente aux Etats-Unis, Genesis devait débarquer en Europe à partir de 2019 mais l’absence de motorisations adéquates sur un marché en pleine mutation a réduit sa présence à quelques pays seulement (Allemagne, Suisse, Royaume-Uni).
Genesis qui avait présenté l’an dernier au salon de New York le concept G80 Magma Special (produit en série limitée pour le Moyen Orient) a décidé de pérenniser la chose en créant carrément un nouveau blason sportif baptisé Magma, rival des AMG, BMW M et autres, et en présentant un nouveau concept de SUV Coupé, le GV60.
Châssis et specs
Ce GV60 Magma est un concept mais il est destiné à être produit très rapidement et proposé partout dans le monde puisqu’il s’agit d’un véhicule électrique. Cette version sportive du GV60 est abaissée et repose sur des jantes de 21 pouces.
Genesis indique que l’auto est équipée d’une batterie de 84 kWh et des deux moteurs électriques développant 650 ch du Ioniq 5 N. Cependant, la firme précise que ce GV60 Magma « délivrera une expérience de conduite confortable et rassurante », ce qui laisse penser qu’il n’aura pas la truculence de la Hyundai. Plus Alpina que BMW M, ce Magma Performance ?
Le look
Le Orange est la couleur signature de la gamme Magma. L’aileron arrière pourrait faire frémir quelques Honda boys, les jantes de 21 pouces sont censées diriger l’air vers les freins mais leur dessin donne la sensation d’être sur une taille nettement inférieure à 21 pouces, ce qui n’est pas désagréable à l’oeil et donne un look un brin vintage, ou JDM à l’auto.
Rabaissé, élargi, le GV60 Magma fait illusion (comme toute voiture que l’on rabaisse et élargit!) mais cela reste un gros bébé. La silhouette générale rappelle un peu la Veloster.
À l’intérieur, on trouve des baquets en cuir Nappa et en daim.
Le prix
Aucune idée puisque la marque n’est pas vendue en France mais pour rappel, une Hyundai Ioniq 5 N est affichée à 78 000 euros et un Kia EV6 GT, autour de 75 000 euros.
L’opinion
La Hyundai Ioniq 5 N étant plutôt réussie (lire notre essai), pourquoi ne pas la décliner chez Genesis. Reste que la Kia EV6 GT repose elle aussi sur la même plateforme et qu’elle est nettement moins aboutie sur le plan dynamique. À savoir de quel côté, cette GV60 Magma va pencher.
Sinon, pour ceux qui se posent la question, la sportive basse et élancée que l’on voit sur les images est la Genesis X Gran Berlinetta, une étude de style qui s’inspire des sportives virtuelles que l’on voit dans les jeux vidéos tels que Gran Turismo. Elle a d’ailleurs débuté sa carrière en tant que tel pour la finale du Gran Turismo e-sport. On doute donc de son arrivée en production un jour…
