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Porsche 959

Fiche COLLECTION by Motorsport

EN BREF
SORTIE : 1987
MOTEUR : 6 à plat
CYLINDRÉE : 2849 cm3
VITESSE MAX : 310 km/h
PUISSANCE (ch à tr/mn) : 450 à 6500
POINTS FORTS

Vitrine technologique
Tenue de route
Equipement
Motricité
Punch mécanique

POINTS FAIBLES

Tendance sous-vireuse
Mouvements de caisse
Pas la plus sensuelle des supercars

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Sortie en 1987, la Porsche 959 s'impose comme une supercar ultra sophistiquée, de l'aérodynamique à la transmission à quatre roues motrices en passant par un flat 6 2.8 biturbo de 450 ch. Une véritable vitrine technologique qui marquera les années 80.

Au Salon de Francfort 1983, Porsche présente le concept Gruppe B dont Helmuth Bott est à l’origine. L’ingénieur en chef de Porsche souhaite alors créer un nouveau modèle, plus rapide et puissant que la 911 et qui pourra être engagé en rallye dans la très disputée catégorie Groupe B. Cette dernière a vu naître de véritables monstres équipés de transmissions intégrales et de moteurs suralimentés avoisinant les 500 ch, comme la Peugeot 205 T16 ou bien l’Audi Sport quattro. Pour répondre à la réglementation, un véhicule de Groupe B doit dériver d’un modèle de série produit au moins à 200 exemplaires. C’est dans ce but que sera créé la 959, une supercar commercialisée en 1987 pour 1,7 million de francs! Sous le capot, on trouve un flat 6 de 2,8 litres biturbo.
Le premier turbo se déclenche dès 1200 tr/mn, le deuxième prend le relais au-delà de 4 000 tr/mn. Comme sur la 935/78 LM, le moteur est refroidi par air et les culasses à quatre soupapes par cylindre par eau. Les bielles sont en titane, les pistons en alu forgé et les cylindres traités au Nikasil, un revêtement limitant les frottements lorsque deux pièces en alu travaillent directement l’une contre l’autre. Ce bijou technologique développe 450 ch et 51 mkg de couple. Une transmission intégrale gérée électroniquement est chargée de répartir au mieux la puissance: de 50/50 en cas de mauvaise adhérence à 20/80 en phase d’accélération, en passant par 40/60 en condition normale. Un système innovant, lourd et cher mais très efficace.
La boîte de vitesses conçue avec Borg-Wagner est assez particulière. Elle possède six rapports dont un nommé G (pour Gelände, tout-terrain) placé avant la première. Ultracourt, ce rapport permet essentiellement de gravir de fortes pentes à vitesse réduite.

3”9 de 0 à 100 km/h

La 959 est également dotée de suspensions réglables en hauteur et en fermeté. Ces réglages peuvent se faire indépendamment via des commandes dédiées sur la console centrale. En temps normal, hauteur de caisse et fermeté des amortisseurs sont automatiquement assujetties à la vitesse.
Plus la voiture va vite, plus elle s’abaisse et plus les amortisseurs se raidissent. Pour réduire le poids lié à tout cet arsenal technologique et à l’équipement riche (climatisation, sièges électriques, système de surveillance de pression des pneus…), Porsche a installé des éléments légers: capots et portières sont en aluminium, alors que la carrosserie est en résine époxy renforcée de kevlar. Les jantes en magnésium aux branches creuses sont chaussées de pneus Bridgestone RE71 de type Denloc (système permettant de rouler à plat), alors que Porsche avait collaboré à la conception de cette technologie avec Dunlop… Le poids est malgré tout de 1450 kg. Ce qui n’empêche pas un 0 à 100 km/h en 3’’9 et une vitesse maximale de 315 km/h, en partie grâce à l’aérodynamique travaillée permettant d’afficher un Cx de 0,31.
Enfin, l’habitacle ne dépayse pas les possesseurs de Porsche puisqu’il s’agit plus ou moins de celui de la 911. On trouve l’instrumentation à cinq compteurs et l’ergonomie typique de la sportive. Pour les plus radicaux, Porsche proposait une 959 Sport affichant 100 kg de moins grâce à la suppression de la suspension adaptative, de la climatisation, de la condamnation centralisée ou encore des vitres électriques.

 TOUTE LA
FICHE TECHNIQUE
Type (cylindres)
6 à plat
Disposition
Porte-à-faux arrière
Transversal
Cylindrée (cm³)
2849
Alesage x Course (mm)
95,0 x 67,0
Rapport volumétrique
8,3 : 1
Soupapes / Cylindres
4
Arbres(s) à cames
Deux doubles
Entraînement
Chaîne
Alimentation / Allumage
Bosch
Suralimentation
Biturbo
Lubrification
Carter sec
Puissance maxi (ch) à (tr/mn)
450 à 6500
Couple maxi (Nm) à (tr/mn)
500 à 5000

Régime maxi (tr/mn)

7250
Vitesse maximum (km/h)
310
0-100 km/h annoncé
4”3
0-100 km/h mesuré
-
0-200 km/h annoncé
-
0-200 km/h mesuré
-
400m DA annoncé
-
400m DA mesuré
-
1000m DA annoncé
21”6
1000m DA mesuré
-
Consommation moyenne (l/100km)
14,1
CO2 (g/km)
NC
Année de sortie
1987
Prix à sa sortie
1 700 000 F (259 163 €)
Puissance fiscale
15 CV
Options principales
Sièges chauffants
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
Porsche 911 (996) GT3
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
FICH COLL.
BY MOTORSPORT
FICH COLL.
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FICH COLL.
BY MOTORSPORT
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BY MOTORSPORT
SPORTIVES
D’OCCASION
242 900 €
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Porsche 911 (992) GT3
Mise en circulation : août 2021
99 900 €
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Porsche 911 (991/2) Carrera
Mise en circulation : avril 2016
122 900 €
porsche 718 spyder occasion 1
Porsche 718 Spyder
Mise en circulation : décembre 2020
279 900 €
porsche 992 gt3 occasion 1
Porsche 911 (992) GT3
Mise en circulation : août 2021
64 900 €
porsche cayman gts occasion 3
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Mise en circulation : juillet 2014
274 900 €
porsche 718 boxster rs occasion 3
Porsche 718 Spyder RS
Mise en circulation : janvier 2024
144 900 €
porsche 991 gt3 occasion 2
Porsche 911 (991) GT3
Mise en circulation : août 2015
254 900 €
porsche 992 gt3 2 occasion 1
Porsche 911 (992) GT3
Mise en circulation : février 2022
234 900 €
porsche 991 gt3 rs weissach 1
Porsche 911 (991/2) GT3 RS
Mise en circulation : mai 2019
64 900 €
porsche macan gts occasion 3
Porsche Macan GTS
Mise en circulation : février 2017
79 900 €
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Porsche 911 (997) Turbo
Mise en circulation : mai 2007
74 900 €
porsche 981 cayman gts occasion 1
Porsche 981 Cayman GTS
Mise en circulation : novembre 2014
64 900 €
porsche 928 gts occasion 3
Porsche 928 GTS
Mise en circulation : juin 1992
67 900 €
porsche 996 40 jahre occasion 3
Porsche 911 (996) 40 Jahre
Mise en circulation : février 2014
31 900 €
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Porsche 968 Cabriolet
Mise en circulation : novembre 1992
lamborghini revuelto 2
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