Voilà une vidéo très instructive. Dans notre série des Onboard Battles qui a déjà mis sur le gril les reines du Ring que sont la Porsche 919 Hybrid et la VW ID.R, nous retrouvons cette fois-ci des voitures plus conventionnelles même s’il s’agit de deux monstres dans leur domaine. La Porsche Taycan Turbo S et la Tesla Model S Plaid ont rivalisé pendant plusieurs mois, à distance, sur la boucle nord du Nürburgring pour établir le meilleur chrono pour une berline électrique. Si au final, c’est la Porsche équipée de son Pack Performance qui a décroché la timbale avec un chrono en 7’33’35, l’Américaine n’a vraiment pas démérité puisqu’elle réalise un tour en 7’35 »57. À peine plus d’un seconde sur un circuit comme le Nürburgring, ce n’est vraiment pas significatif comme le démontre ce face à face en vidéo où vous pourrez voir que la Tesla est légèrement devant sur le premier tiers du circuit. La Plaid semble en effet accélérer plus fort sur ces premiers kilomètres et même atteindre une vitesse de pointe supérieure dans Kottenborn (voyez notre vidéo pour apprendre tous les virages du Nürburgring). On remarque qu’ensuite, cet avantage se réduit progressivement jusqu’à disparaître complètement dans le derniers tiers du circuit où la Porsche reprend l’avantage. On s’étonne surtout qu’à aucun moment la Tesla n’atteint les 320 km/h qu’elle est censée pouvoir atteindre sur le papier et « plafonne » autour des 268 km/h. Sans doute le besoin de gérer les batteries…
En faisant des arrêts sur image, vous pouvez comparer les vitesses de passage dans chaque virage, on vous laisse vous amuser avec ça pour analyser au mieux ces tours tout de même impressionnants de ces deux baleineaux de bien plus de deux tonnes.
Porsche Taycan Turbo S
Moteurs : deux électriques synchrone à aimants permanents
Puissance : 625 ch / 460 kW (761 ch en boost)
Couple maxi : 1050 Nm
Boîte deux vitesses automatique
Quatre roues motrices
Roues avant : 255/45R19 102
Roues arrière : 285/40R19 102
Poids à vide CE : 2370 kg (soit 2295 kg DIN)
Vitesse maximale : 260 km/h
0 à 100 km/h : 2,8 s
Autonomie WLTP : 469 km
Prix 2023 : 193 061 euros (pas de malus évidemment)
L’auto était équipée du kit Performance (13 400 euros) comprenant des jantes RS Spyder de 21 pouces équipées de pneus sport Pirelli P Zero Corsa homologués pour la route.
Tesla Model S Plaid
Moteurs : trois électriques (un avant deux arrière) synchrones à aimants permanents
Puissance : 1019 ch
Couple maxi : 1400 Nm
Quatre roues motrices
Roues avant : 265/35 ZR21
Roues arrière : 305/30 ZR21
Poids à vide : 2187 kg
Vitesse maximale : 282 km/h (322 avec mise à jour payante)
0 à 100 km/h : 2,1 s
Autonomie WLTP : 600 km
Prix 2023 : 138 990 euros (pas de malus évidemment)
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