L’électrique, ça tartine, les thermiques sont finies. Ah tiens, vraiment ? Alors, effectivement, entre deux feux rouges, une Zoe va fesser une C1. Et sur un 0 à 100 km/h, Didier et sa Tesla Model S Plaid vont mettre une branlée à Tony et sa BMW M4 Compétition. Mais sur le Ring, comment ça se passe ?
Voici les reines des deux mondes, réunies pour une battle éclairante. La reine toute catégorie des thermiques, la déflagrante Porsche 919 Hybrid Evo rencontre la reine des électriques et de Pikes Peak, la sifflante VW ID.R. Le match se déroule sur l’octogone ultime, le tracé que l’on appelle l’enfer vert : la Nordschleife.
Porsche 919 Hybrid Evo
La Porsche 919 Hybrid Evo est la version sans restriction de la voiture victorieuse au Mans en Endurance. Elle est ici pilotée par Timo Bernhard.
- Monocoque: structure en fibres composites et fibres de carbone avec un coeur en aluminium nid d’abeille.
- Moteur thermique : V4 (90°), turbo, 4 soupapes/cyl., DOHC, turbo Garrett, injection directe, carter sec.
- Regimé maxi: ≈ 9 000 tr/min
- Cylindrée: 2 000cm3 (V4)
- Puissance : V4 : 720 ch sur essieu arrière
- MGU (électrique): 440ch sur essieu avant
- Puissance maxi cumulée 1160 ch
- Transmission : propulsion, antipatinage, intégrale temporaire grâce au moteur électrique avant lors des boosts, boîte séquentielle 7 vitesses pilotée hydrauliquement.
- Châssis : suspension indépendante av et ar, poussoirs et amortisseurs réglables et Pitch Link System
- Torque vectoring aux 4 roues pour optimiser l’équilibre.
- Roues av et ar : 310/710-18
- Poids: 849kg
- 0 à 100 km/h : 2s2
- V-Max : 370 km/h
VW ID.R
Conçue pour effacer Sébastien Loeb et sa Peugeot 208 T16 PP des tablettes de la mythique Montée vers les nuages de Pikes Peak, la VW ID.R est ce qui se fait de mieux en matière d’électrique de course. Elle est pilotée par Romain Dumas
- Monocoque carbone avec arceau acier
- Moteurs: 2 électriques, transmission intégrale permanente
- Puissance: 500 kW (> 680 ch)
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Couple : 650 Nm
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Batteries: Lithium-ion, 8 modules de 56 cellules
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Poids: < 1,100 kg
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Accélération: 0–100 km/h : < 2s
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V-Max: 270 km/h
On vous laisse contempler ci-dessous à quel point l’électrique … n’ennuie pas du tout la thermique. Au bout de deux virages, la 919 a déjà pris les devants. Puis viennent les lignes droites où l’ID.R plafonne timidement à 270 km/h quand la Porsche avionne jusqu’à 369 km/h. Mais la différence ne se fait pas qu’en ligne droite, car dans le droite de Flugplatz, la Porsche entre à 276 km/h (à 57s sur la vidéo) alors que la VW s’y jette à « seulement » 246 km/h (à 1’01s sur la vidéo).
Non, pour l’instant, ces autos évoluent dans deux mondes très différents en termes de performance puisque sur les près de 21 km du tracé, 46 secondes séparent les deux représentantes.
Impressionnant, voire même époustouflant.
