C’est donc l’entrée d’un tout nouveau constructeur automobile qui s’officialise cette semaine dans le cadre du Festival of Speed de Goodwood 2026 : celle de Red Bull, qu’on connaissait à l’origine pour ses canettes énergisantes (et plus récemment pour le succès de son écurie de Formule 1).
Red Bull Advanced Technologies, la division de l’entreprise dédiée à la conception des monoplaces qui courent en Formule 1, lance en effet cette année sa première voiture de série ouverte aux clients. La RB17, dont on a déjà parlé sur CarFans, n’aura pas le droit de rouler sur la route. Il s’agit d’une voiture entièrement dédiée au circuit, mise au point pour atteindre des niveaux monstrueux d’appui aérodynamiques et d’effet de sol : jusqu’à 1 700 kg de déportance à sa vitesse de pointe, générée avec l’aide d’un ventilateur.
Sous le capot, elle embarque en position centrale arrière un V10 Cosworth atmosphérique de 4,5 litres développant 1 000 chevaux et ruptant à 15 000 tours / minute. Ce bloc est renforcé par un moteur électrique de 200 chevaux qui envoie lui aussi sa puissance maximale sur le train arrière. Le tout via une boîte de vitesses séquentielle à six vitesses.
Red Bull amènera cette RB17 cette semaine en Angleterre pour l’exposer à l’occasion des sessions sur la piste, où l’auto sera pilotée par Isack Hadjar, Yuki Tsunoda et même Adrian Newey en personne, qui a largement contribué à la conception de l’auto (avant de filer chez Aston Martin où il a retrouvé la Valkyrie elle aussi développée sous sa supervision à l’origine.
En profitera-t-elle pour battre le record chronométrique absolu de la piste de la montée de Goodwood, actuellement détenu par la McMurtry Spéirling Prototype depuis 2022 ?
