Red Bull devient donc officiellement un fabriquant de voitures en plus d’être l’écurie de Formule 1 qu’on connait tous. La structure à l’usine basée au Royaume-Uni et aux fonds autrichiens dévoile en effet la version finale de sa RB17, cette fameuse supercar réservée au circuit (et donc interdite de route) dont le projet avait été lancé à l’époque où Adrian Newey était toujours le directeur technique de l’entreprise.
D’après les journalistes anglais de Top Gear, l’Anglais récemment passé chez Aston Martin Racing suit toujours ce projet de près et a même demandé des modifications de dernière minute.
Une chose est sûre, la Red Bull RB17 donne vraiment le tournis. Elle ressemble à une Aston Martin Valkyrie AMR Pro avec une approche encore plus radicale, dotée d’un aérodynamisme vraiment extrême qui évoque vraiment l’univers des protos de course mais sans la moindre contrainte réglementaire.
En position centrale arrière, on trouve un V10 atmosphérique de 4,5 litres conçu par Cosworth développant 1000 chevaux et ruptant à 15 000 tours / minute. Oui, c’est un moteur de course digne des Formule 1 des années 2000 ! Un moteur appuyé par un bloc électrique de 200 chevaux, avec 1 200 chevaux en puissance maximale totale (transmis au seul train arrière). Sa boîte de vitesses est une séquentielle à six vitesses.
On parle de 1 700 kg d’appui aérodynamique généré avec l’aide d’un ventilateur et aux dernières nouvelles, la voiture devait peser moins de 900 kg sur la balance. Oui, cette chose est peut-être encore plus performante qu’une Formule 1 !
Il reste du développement technique à faire pour Red Bull qui limitera la production de cette RB17 à 50 unités. Le prix sera probablement stratosphérique.
