Ce qui change sur le barème 2025
Le changement du barème de points l’an dernier n’a convaincu personne même si l’impact sur le dernier jour de course a été considérable. En conséquence, la FIA a modifié tout cela mais en conservant tout de même une distribution de points le dimanche pour obliger les pilotes à lutter jusqu’au dernier moment.
Au final, en 2025, seuls les 5 premiers de la journée du dimanche (contre 7 en 2024) seront récompensés de 5, 4, 3, 2 et 1 points.
La Power Stage conserve le même barème, ce qui permettra à celui qui réalisera le carton plein le dimanche d’empocher 10 pts (contre 12 auparavant).
Ces points seront à ajouter à ceux inscrits à l’issue du rallye et non plus à ceux du samedi soir puisqu’il n’y aura plus de points distribués le samedi. Une fois le podium final franchi le vainqueur prendra 25 points puis 17, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 et 1.
Donc, si un équipage remporte le rallye et la journée du dimanche plus la Power Stage, il pourra engranger 35 points. Notz que malgré ces changements, il est encore possible que le vainqueur de la course ne soit pas celui qui reparte avec le plus de points car s’il n’inscrit rien le dimanche et que le 2e prend les 10 points, ce dernier aura 27 points contre 25 pour le vainqueur du rallye. Mais les cas seront plus rares.
Points à la fin du rallye
1er = 25
2e = 17
3e = 15
4e = 12
5e = 10
6e = 8
7e = 6
8e = 4
9e = 2
10e = 1
Points du dimanche
1er = 5
2e = 4
3e = 3
4e = 2
5e = 1
Points Power Stage
1er = 5
2e = 4
3e = 3
4e = 2
5e = 1
Les engagés
L’an dernier, Thierry Neuville avait débuté l’année en remportant le Monte-Carlo. Cela lui a porté chance puisqu’il a enfin réussi à décrocher le titre suprême en fin d’année. Il revient sur ce 93e Monte-Carlo pour défendre ses titres (au championnat et sur l’épreuve), toujours au volant d’une Hyundai i20 N R1.
Mais les nouveautés de cette saison sont le retour à temps plein du double champion du monde Kalle Rovanperä qui défendra toujours les couleurs de Toyota au volant d’une GR Yaris R1. On note aussi l’arrivée d’Adrien Fourmaux chez Hyundai, lui qui a performé pour son premier rallye dans le Devoluy en fin d’année qui aura fort à faire avec le champion du monde et Ott Tänak comme équipiers chez Hyundai. Sebastien Ogier qui est toujours sur un programme partiel en 2025 sera au départ pour une nouvelle fois essayer de remporter cette dixième victoire sur l’épreuve. Toyota a également engagé sur une cinquième GR Yaris Rally1 le prometteur champion WRC2 2024 Sami Pajari qui aura droit à un programme complet en 2025. Takamoto Katsuta et Elfyn Evans complètent l’équipe Toyota.
Chez M-Sport et Ford, le départ de Fourmaux a promu Grégoire Munster au rang de pilote leader, il sera accompagné du rookie Joshua Mcerlean. La saison risque fort de se résumer à une bagarre Hyundai-Toyota.
Dix Rally1 sont inscrites sur ce Monte-Carlo, 5 Toyota, 3 Hyundai et 2 Ford.
En RC2, on retrouve les mêmes protagonistes que l’an dernier avec Oliver Solberg qui est passé sur une GR Yaris R2 face à Nikolay Gryazin sur une Fabia RS, Yohan Rossel sur C3 R2 et Gus Greensmith sur une autre Fabia RS.
L’ACM a inscrit 70 équipages parmi lesquels on trouve en R2 Elliot Delecour, fils de François et Pablo Sarrazin, fils de Stéphane.
Les autos 2025 : fin de l’hybride
Les règlements évoluent grandement cette année sur les Rally 1 qui perdent leur unité hybride (et gagneront sans doute énormément en fiabilité). Elles seront désormais propulsées par leur moteur purement thermique (1,6 litre turbo) fonctionnant avec des carburants durables. La puissance sera de plus de 400 ch puisque les brides ont également été revues. Débarrassées de leur kit hybride d’un poids de 87 kg, les voitures seront également beaucoup plus légères et passent de 1260 kg à 1180 kg. La boîte est une séquentielle 5 vitesses.
Notez aussi que les pneumatiques changent en 2025, Hankook remplaçant Pirelli, et que cela devrait avoir une incidence énorme sur la course qui demande une parfaite connaissance des gommes sur un revêtement hyper changeant.
Une Fan Zone séduisante pour les spectateurs
Du mardi 21 au samedi 25 janvier, la Fan Zone proposant une trentaine de chalets d’exposants située au Théâtre de verdure du Parc Givaudan de Gap, aux portes du Parc d’Assistance, accueillera les amoureux de l’épreuve et offrira de nombreuses animations :
- Retransmission en direct des spéciales sur écran géant
- Séances d’autographes
- Interviews sur scène des pilotes et de nombreuses personnalités
- Jeux concours
- Simulateurs WRC
- Concert
Horaires d’ouverture
Mardi 21 : 16:00 – 00:00
Du mercredi 22 au samedi 25 : 09:00 – 00:00
Le parcours
La séance de mise au point (Shakedown – 3,28 km) aura lieu à partir de 16h01 mercredi après midi. Il s’agit du parcours introduit en 2017, qui emprunte la Route de la Garde à Gap.
Le départ officiel de cette 93e édition du Rallye Automobile Monte-Carlo est prévu le lendemain, jeudi 23 janvier à 14h30, depuis la Place du Casino à Monaco. Au programme, trois spéciales chronométrées 100% nocturne très complexes en termes de choix de pneumatiques :
« Digne-les-Bains / Chaudon-Norante » (ES 1 – 19,01 km – 18h05),
« Faucon-du-Caire / Bréziers » (ES 2 – 21,18 km – 19h53)
« Avançon / Notre-Dame-du-Laus » (ES 3 – 13,97 km – 21h06)
Le deuxième jour, vendredi 24 janvier, une boucle de trois épreuves spéciales à disputer à deux reprises, composée de
« Saint-Maurice / Aubessagne » (ES 4/7 – 18,68 km – 09h31/15h23),
« Saint-Léger-les-Mélèzes / La Bâtie-Neuve » (ES 5/8 – 16,68 km – 10h34/16h26)
« La Bréole / Selonnet » (ES 6/9 – 18,31 km – 11h42/17h34)
Le troisième jour de course, samedi 25 janvier, majoritairement drômois, propose une boucle de trois épreuves spéciales à parcourir à deux reprises,
« La Motte-Chalancon / Saint-Nazaire-le-Désert » (ES 10/13 – 27,00 km – 08h59/14h59),
« Aucelon / Recoubeau-Jansac » (ES 11/14 – 20,85 km – 10h05/16h05), une spéciale inédite
« La Bâtie-des-Fonts / Aspremont » (ES 12/15 – 17,85 km – 11h08/17h08).
Pour conclure, dimanche 26 janvier, trois chronos seront à disputer entre Gap et Monaco :
« Avançon / Notre-Dame-du-Laus » (ES 16 – 13,97 km – 06h39),
« Digne-les-Bains / Chaudon-Norante » (ES 17 – 19,01 km – 08h32)
« La Bollène-Vésubie / Peïra-Cava » (ES 18 – 17,92 km – 12h15) fera office de Power Stage.
La remise des prix se déroulera sur la Place du Casino à partir de 16h15.
Les reconnaissances se tiendront à partir d’aujourd’hui et jusqu’à mercredi 22 janvier.
Pour avoir le détail complet du parcours et des horaires de passage, cliquez ici. Pour préparer votre déplacement, le site de l’ACM vous propose également des cartes que vous pouvez trouver en cliquant ici. Pour les horaires de fermeture des routes, cliquez ici.
Où suivre le rallye dans les médias ?
La saison de WRC et donc le Rallye Monte-Carlo seront diffusés sur la chaîne internet Rally.tv. L’abonnement est de 12,99 euros par mois ou 119,99 euros par an.
La chaîne locale Monaco Info devrait aussi proposer des reportages en direct et quelques émissions autour de l’épreuve
Généralement, l’Automobile Club de Monaco propose également des résumés et des retransmissions live sur ses pages Facebook et YouTube de même que Red Bull TV, qui diffuse les highlights de la semaine tous les vendredi, samedi et dimanche.
Pour les abonnés, le Monte-Carlo sera une nouvelle fois largement retransmis sur Canal+ et Canal+ Sport 360, diffuseur exclusif du WRC en France.
Le programme TV du Rallye Monte-Carlo 2025 sur Canal+
Jeudi 23 janvier 2025
ES1 – Digne-les-Bains/Chaudon-Norante (19,01km) : 18h05 (Canal+Sport 360)
ES2 – Faucon-du-Caire/Bréziers (21,18km) : 19h53 (Canal+Sport 360)
ES3 – Avançon/Notre-Dame-du-Laus (13,97km) : 21h06 (Canal+Sport 360)
Vendredi 24 janvier 2025
ES4 – Saint-Maurice/Aubessagne (18,68km) : 09h31 (Canal+Sport 360)
ES5 – Saint-Léger-les-Mélèzes/La-Bâtie-Neuve (16,68) : 10h34 (Canal+Sport 360)
ES6 – La Bréole/Selonnet (18,31km) : 11h42 (Canal+Sport 360)
ES7 – Saint-Maurice/Aubessagne (18,68km) : 15h23 (Canal+Sport 360)
ES8 – Saint-Léger-les-Mélèzes/La-Bâtie-Neuve (16,68) : 16h26 (Canal+Sport 360)
ES9 – La Bréole/Selonnet (18,31km) : 17h34 (Canal+Sport 360)
Samedi 25 janvier 2025
ES10 – La Motte-Chalancon/Saint-Nazaire-le-Désert (27,00km) : 08h59 (Canal+Sport 360)
ES11 – Aucelon/Recoubeau-Jansac (20,85 km) : 10h05 (Canal+Sport 360)
ES12 – La Bâtie-des-Fonts/Aspremont (17,85 km) : 11h08 (Canal+Sport 360)
ES13 – La Motte-Chalancon/Saint-Nazaire-le-Désert (27,00km) : 14h59 (Canal+Sport 360)
ES14 – Aucelon/Recoubeau-Jansac (20,85 km) : 16h05 (Canal+Sport 360)
ES15 – La Bâtie-des-Fonts/Aspremont (17,85 km) : 17h08 (Canal+Sport 360)
Dimanche 26 janvier 2025
ES16 – Avançon/Notre-Dame-du-Laus (13,97km) : 06h39 (Canal+Sport 360)
ES17 – Digne-les-Bains/Chaudon-Norante (19,01km) : 08h32 (Canal+Sport 360)
ES18 (Powerstage) – La Bollène-Vésubie/Peïra-Cava (17,92 km) : 12h15 (Canal+)
