Le prototype de GR Yaris M dévoilé lors du dernier salon de Tokyo a marqué les esprits puisqu’il rappelait de bons souvenirs aux nostalgiques du Groupe B des années 80. En effet, cette GR Yaris très spéciale installait son moteur derrière les sièges avant et son objectif était de tester cette architecture en course. Cela laissait penser que cette solution n’était pas seulement destinée à faire parler mais qu’elle était éventuellement transposable en série. Sur une future MR par exemple.
Si c’est le cas, alors il se peut que son dérivé de série doive attendre encore un peu. En effet, cette GR Yaris M devait participer à la cinquième manche du championnat japonais Super Taikyu pendant laquelle elle devait être pilotée jusqu’à la panne, puis réparée avant d’être relancée en course. Mais cela n’a pas pu être le cas comme l’indique Motor1, car Toyota a admis avoir quelques difficultés de mise au point de ce véhicule à moteur central sur les plans du freinage, de la direction et du pilotage.
Toutefois, Toyota reste confiant et a indiqué que « de nombreux défis ont été identifiés et que des améliorations sont en cours. » Bref, ce n’est que partie remise avant que ce prototype alléchant prenne la piste. Toyota a déjà confirmé que la GR Yaris sera équipée d’un nouveau 4 cylindres « G20E » équipé d’un turbo IHI. Sa puissance devrait atteindre 400 à 450 chevaux en version standard, mais une version plus compacte, dotée d’un turbo plus puissant, devrait atteindre 600 chevaux .
Certes, cette GR Yaris M ne devrait pas être commercialisée telle quelle mais les enseignements qu’elle apportera bénéficieront à une voiture de série. Ce moteur a déjà été testé chez Lexus et pourrait équiper la future MR mais également une renaissance attendue de la Celica. Tout ceci doit également être relié à l’information récente indiquant que Toyota travaille sur une prochaine génération de Supra sans l’aide de BMW.
