La collaboration Toyota/BMW qui a accouché de la GR Supra actuelle, c’est terminé. C’est en tous les cas ce qu’affirme le magazine japonais Best Car qui indique la 6e génération de la sportive nippone attendue pour 2027 sera animée par un 4 cylindres 2,0l Toyota suralimenté et hybridé offrant autour de 400 ch. Certaines rumeurs précisent que Toyota teste également un prototype équipé d’un 6 cylindres en ligne Mazda, proche du moteur turbo hybride e-Skyactiv G du CX-70. Mais la légèreté de la première solution serait privilégiée, toujours selon le magazine japonais.
La collaboration avec BMW signée en 2013 a permis à Toyota de relancer sa Supra en 2019. Cousine de la BMW Z4 mais avec un toit fixe, la GR Supra était à l’origine équipée du seul 6 cylindres 3,0l turbo allemand de 340 ch accouplé à une boîte ZF automatique, avant que Toyota ne développe une boîte manuelle, absente sur le Z4. Vint ensuite le 4 cylindres 2,0l turbo de 258 ch, toujours d’origine BMW.
La GR Supra A90 arrive en fin de carrière avec notamment la version en édition limitée Final Edition dont la puissance et le châssis ont été largement revus. Notez qu’en 5 ans, la GR Supra s’est mieux vendue aux USA que la BMW Z4 puisque la Japonaise a conquis 24 000 clients contre à peine 13 000 pour l’Allemande. Dans le monde, les ventes se situeraient entre 30 et 40 000 unités.
