Comme Porsche, Bentley, Ferrari, Audi ou Mercedes-Benz, Lamborghini est confronté à une adoption de la technologie électrique moins rapide que prévu par la clientèle qui force la marque à faire évoluer ses plans.
Le Lanzador, ce crossover très effilé équipé d’une motorisation électrique censée dépasser largement les 1 000 chevaux présenté sous la forme d’un concept-car à Pebble Beach il y a deux ans, a d’abord été retardé à au moins 2030 alors qu’elle devait arriver initialement en 2028.
Plus récemment, on a appris que Lamborghini avait finalement décidé de conserver une motorisation thermique pour la prochaine génération du SUV Urus.
Et d’après les journalistes de Car Expert qui ont pu discuter des projets de la marque avec son directeur Stephan Winkelmann, la marque n’est même plus certaine d’installer uniquement des moteurs électriques dans la version de série de ce Lanzador.
« On doit rapidement décider si on le conçoit en version 100% électrique ou en hybride rechargeable. On ne veut pas être des pionniers de la technologie électrique et leur proposer uniquement ce genre d’auto au moment où les clients seront prêts à acheter des voitures de rêve équipées de telles motorisations », explique-t-il.
Finalement, on commence à se demander si Ferrari n’a pas dégainé un peu tôt sur son premier modèle électrique, dont la commercialisation est toujours prévue au printemps prochain. Récemment, la marque au cheval cabré a reporté le lancement d’un second modèle électrique initialement prévu avant le début de l’année 2027.
