Vous en connaissez beaucoup, des SUV à moteur V12 atmosphérique ? Depuis que le Lamborghini LM002 n’existe plus, le Ferrari Purosangue est le seul du marché à préférer une motorisation aussi « puriste » au lieu des moteurs biturbo choisis par la concurrence.
D’ailleurs, le Purosangue n’est techniquement pas un véritable SUV : il repose sur un châssis assez proche de celui de l’ancienne GT4 Lusso (évolution de la FF), surélevé et renforcé pour en faire une sorte de « crossover » équipé de portières arrière antagonistes. Il ne possède aucune capacité en tout-terrain et conserve une garde au sol bien plus basse que celle de ses rivaux.
Eh bien ce Purosangue va encore plus loin dans la sportivité : Ferrari lui donne l’option du « Handling Package », réduisant de 10% les mouvements de caisse via un amortissement retouché. L’auto revoit aussi la programmation de sa boîte de vitesses, rendue plus efficace et instantanée dans les modes de conduite les plus extrêmes.
Enfin, Ferrari lui donne de nouvelles jantes et ajoute quelques détails pour le distinguer des Purosangue « normaux » : de la finition en fibre de carbone sur certains éléments de la carrosserie et un Cavallino noir à l’arrière de la voiture. L’intérieur a lui aussi droit à quelques touches différentes.
Le V12 de 6,5 litres ne change pas et reste à 725 chevaux en puissance maximale (pour 716 Nm). Pour l’instant, on ne connaît pas le prix français de ce pack optionnel.
