Avant le départ des 24 Heures du Nürburgring, Volkswagen a présenté comme prévu la Golf la plus rapide de la Nordschleife, la Edition 50. Nous connaissions déjà son chrono (7’46″13) sur un tour de l’Enfer Vert, plus rapide que celui de la Golf R 20 Years quatre roues motrices de 333 ch (mais moins que la Honda Civic Type R toujours recordman) mais nous ne savions pas encore dans quelle configuration se trouvait cette GTI Edition 50 qui est, rappelons-le, une simple traction.
La plus puissante des GTI
Au final, son 4 cylindres 2,0l turbo EA888 développe 325 ch et 420 Nm, c’est donc la GTI la plus puissante jamais créée puisque c’est 15 ch et 40 Nm de plus que la précédente Golf GTI 7 Clubsport S (à laquelle nous n’avions pas eu droit en France). Une Golf GTI 8 Clubsport actuelle c’est 300 ch et 400 Nm. La boîte est la classique DSG 7 rapports.
L’auto du record était équipée du Pack GTI Performance optionnel comprenant un châssis sport DCC Performance (-5mm supplémentaire soit -20mm au total), des ressorts 20% plus fermes, avec réglage spécifique du différentiel électronique et de la direction, des jantes forgées de 19 pouces 3 kg plus légères, des semi-slicks Bridgestone Potenza Race et un échappement Akrapovič en titane 11 kg plus léger.
Dans l’habitacle
À l’intérieur, on trouve un volant spécifique, des ceintures de sécurité rouges, des sièges sport habillés d’un tissu à carreaux, une finition « Racing Green » et des éléments en velours synthétique. La Golf GTI Edition 50 est proposée en 5 teintes de carrosserie : Blanc Pur, Gris Lunaire, Noir Grenadilla métallisé et un Dark Moss green métallisé ainsi qu’un Rouge Tornado spécifiques au modèle.
Livraisons et tarif
La production doit commencer fin 2025 à Wolfsburg avec un début des livraisons prévu lors du premier trimestre 2026, année du cinquantenaire de la Golf GTI qui s’est vendue à plus de 2,5 millions d’unités dans l’intervalle. Volkswagen n’a pas encore dévoilé le tarif, la commercialisation n’étant prévue que plus tard cette année.
