Vivre l’expérience Goodwood, c’est un ensemble de choses. Alors même que l’on regarde des vidéos de l’évènement depuis des années, on a beaucoup de mal à se repérer lorsqu’on arrive la première fois sur la Goodwood House. Le parc est immense (4900 ha) et les installations et autres stands de constructeurs, eux aussi immenses, sont éparpillés sur de nombreux hectares. Vous entrez dans une forêt et en sortant quelques centaines de mètres plus loin, vous tombez sur une clairière avec un immense stand Porsche. Derrière la Goodwood House dans laquelle trône les illustres modèles de la vente aux enchères Bonhams, on tombe sur les stands des F1 anciennes, et de nombreuses voitures de course. Une fois que vous avez exploré tous les stands, vous découvrez qu’il y a encore un paddock Supercar en traversant la piste au niveau de la ligne de départ et c’est là encore un grand moment d’émerveillement pour tous les amateurs de voitures rares, réunies à portée de main. On part de ce Festival of Speed en se disant qu’on a forcément raté des stands car sur la piste se succèdent toute la journée des voitures toutes plus merveilleuses les unes que les autres, des voitures que, pour beaucoup, vous n’avez pas vu à l’arrêt sur un stand. C’est donc que vous n’avez pas découvert certains recoins du parc !
Un évènement musical avant tout
La visite du Festival of Speed, c’est aussi une ambiance sonore incomparable. Vous ne voyez pas forcément toutes les autos mais vous les entendez. Entre les F1, les prototypes d’Endurance, les autos de rallye, de Supertourisme, les anciennes, les modernes, les autos de drift, les restomods, la gamme de sonorités est juste infinie. Je ne crois pas dans ma vie avoir un jour entendu autant de sons moteur différents en aussi peu de temps. C’est juste magique.
D’ailleurs dans ce concerto absolument dingue, les passages de voitures électriques sont d’une tristesse assez confondante. Pas sûr en effet que les nombreuses marques chinoises et les Alpine A390 et A290 aient vraiment fait retourner les têtes. Si elles n’ont pas le comportement spectaculaire des Ford Supetruck et Supervan ou de la Hyundai Ioniq 6 N drifteuse (dont le bruit artificiel est tout de même assez évocateur), elles passent totalement inaperçues.
Voici dans cette vidéo la sélection de 21 sonorités moteurs bien thermiques qui ont animées le fronton de la Goodwood House. Il y en a pour tous les goûts mais je retiendrai personnellement le restomod TWR Supercat, une XJS modernisée qui sonne comme une F1 des années 80/90. Incroyable et presque paralysant !
Le Festival of Speed de Goodwood est à faire au moins une fois dans sa vie. Et sur plusieurs jours si possible ! Merci Lord March.
- – Pagani Huayra R Evo Roadster – 6.0-litre V12
- – Ferrari F399 – 3.0-litre V10
- – Lamborghini Sesto Elemento – 5.2-litre V10
- – GMA T.50S – 3.9-litre V12
- – TWR Supercat – 5.6-litre V12
- – Koenigsegg Sadair’s Spear – 5.0-litre V8
- – McLaren Solus GT – 5.2-litre V10
- – Fiat S76 ‘Beast of Turin’ – 28.4-litre 4-cylinder
- – Aston Martin Valkyrie – 6.5-litre V12
- – Audi RS5 DTM – 4.0-litre V8
- – Ferrari F2002 – 3.0-litre V10
- – Holden Commodore – 5.0-litre V8
- – Red Bull RB8 – 2.4-litre V8
- – Bugatti Bolide – 8.0-litre W16
- – Cadillac V-Series R – 5.5-litre V8
- – Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer – 4.0-litre flat-six
- – Toyota GR DKR Hilux Evo – 3.5-litre twin-turbo V6
- – Aston Martin Valkyrie AMR-LMH – 6.5-litre V12
- – Ford Raptor T1+ – 5.0-litre V8
- – Porsche GT3 RS Manthey Kit – 4.0-litre flat-six
- – Kimera EVO 38 – 2.15-litre inline-4
