« Stradale » signifie « route », et comme son nom l’indique, la 360 Challenge Stradale est la version homologuée pour la route de la 360 Challenge, conçue à l’origine pour la compétition. Basée sur la 360 Modena, elle bénéficie d’un travail approfondi sur l’aérodynamique et le châssis, plus poussé même à certains égards que sur la Challenge. Plus basse et plus rigide, elle offre une stabilité et une efficacité accrues, avec un gain annoncé de 50 % d’appui aérodynamique. L’objectif est clair : rapprocher au maximum l’expérience de conduite de celle d’une voiture de course sur la route. Cette démarche en fait la déclinaison la plus extrême et la plus légère de la 360.
Cette orientation se retrouve à bord, où l’environnement privilégie la fonction sur la présentation. Les matériaux allégés, les éléments empruntés à la compétition et l’insonorisation quasi inexistante traduisent une philosophie sans compromis, même si l’équipement conserve l’essentiel attendu d’une Ferrari de cette époque. L’échappement spécifique et l’absence de filtration acoustique renforcent encore le caractère du modèle, régulièrement cité comme l’une des Ferrari de route les plus sonores jamais produites.
Produite à seulement 1 200 exemplaires, la 360 Challenge Stradale est ainsi plus rare qu’une Ferrari F40. L’exemplaire proposé lors de la vente, le châssis 134393, représente à lui seul une fraction infime de cette production. Destiné au marché européen et configuré en conduite à gauche, il est aujourd’hui le seul connu dans la teinte Azzurro California. Dès l’origine, la voiture a été commandée avec plusieurs options d’usine particulièrement recherchées, dont un arceau en aluminium homologué pour la route. À la livraison, les vitres latérales en verre standard ont été remplacées par des vitres coulissantes en Lexan, une spécification extrêmement rare, installée sur seulement 51 voitures.
Affichée à 171 200 € lors de sa commercialisation, la 360 Challenge Stradale a vu sa valeur progresser de manière significative au fil des années. Pour cette vente Global Icons: Europe, Broad Arrow estime cet exemplaire entre 450 000 et 500 000 €, un prix à l’image de sa rareté et de sa philosophie aujourd’hui disparue.
Présentée aux côtés de cette Challenge Stradale lors de la vente Global Icons: Europe de Broad Arrow figure une autre “Ferrari” à l’identité très différente, mais tout aussi singulière. La Dino 246 GT incarne une période charnière de l’histoire de Maranello, à la fois par son positionnement et par ses choix techniques.
Évolution directe de la 206 GT, elle adopte un V6, en position centrale arrière, de 2,4 litres à double arbre à cames développant 195 ch à 7 600 tr/mn. Produit à une époque où Ferrari cherchait à élargir sa gamme au-delà des traditionnels V12, le modèle a connu un succès commercial important, donnant lieu à trois séries de production. La série M, à laquelle appartient ce châssis, est la plus rare avec seulement 507 exemplaires produits. Si elle a d’abord suscité le scepticisme des puristes, les avis ont rapidement évolué au volant, les conducteurs saluant l’équilibre et le caractère de son V6. Le châssis 01558 présenté dans cette vente provient d’une collection privée européenne spécialisée dans les Ferrari, où il a été conservé pendant près d’un demi-siècle. Il est proposé dans sa configuration d’origine, avec une teinte Blue Sera Metalizzato avec un intérieur en cuir orange. Ce modèle a récemment bénéficié d’une restauration complète, fidèle aux spécifications d’origine, faisant de cet exemplaire un modèle très recherché.
Affichée à 74 900 FRF au catalogue en 1973, soit l’équivalent d’environ 82 000 € en pouvoir d’achat aujourd’hui (2026). Pour cette vente, Broad Arrow estime le châssis 01558 entre 350 000 et 450 000 €, soulignant à la fois la rareté de la série M et la qualité exceptionnelle de cet exemplaire restauré.
Côté performances, la Dino 246 GT atteint une vitesse maximale de 235 km/h impressionnante pour l’époque, reflétant l’efficacité de son moteur et de sa conception, tout en offrant une expérience de conduite fluide et dynamique, typiquement italienne.
La vente en ligne Global Icons: Europe, dont font partie la 360 Challenge Stradale et la Dino 246 GT propose un large et varié catalogue dans lequel figurent également des pièces majeures de l’histoire du sport automobile, comme la Benetton B192-05 pilotée par Michael Schumacher, ou des lots plus accessibles comme une Modena Spider ou une Jaguar Type E.
