Comme l’indique EVO UK, Porsche a récemment fait rouler un étrange prototype sur la boucle nord du Nürburgring. Il s’agit manifestement d’un Taycan ultra radical, bien plus en tout cas que la version Turbo GT qui ne manquait déjà pas d’agressivité.
Est-ce un Taycan RS, un Taycan Manthey Racing ? Nul ne le sait à ce jour mais une chose est sûre, c’est un engin conçu pour aller claquer du chrono. Sachant que les Chinois de Xiaomi ont récemment fait parler la poudre avec leurs SU7 Prototype et Ultra, il est logique que Porsche tente d’aller reprendre le record précédemment décroché par le Taycan Turbo GT pack Weissach.
Sur ce prototype, le travail d’optimisation est bien plus important puisqu’en plus d’un aileron arrière costaud, des louvres sur les ailes avant, d’un diffuseur qui n’a rien d’esthétique et de flasques de roues arrière, ce prototype se trimballe sur des voies très élargies qui seront synonymes de vitesses de passage en courbe nettement améliorées.
À l’intérieur, sur les photos publiées sur le site d’EVO UK (cliquez ici), on note un gros arceau qui signifie sans doute que les sièges arrière ne sont plus qu’un souvenir. On peut imaginer que pour concurrencer la Xiaomi de 1500 ch, la puissance de 1020 ch de la Turbo GT a été relevée d’autant que certaines rumeurs laissent aussi entendre que ce modèle pourrait abriter un troisième moteur électrique.
Reste maintenant pour Porsche à trouver des clients, ce qui ne sera pas une mince affaire car un Turbo GT étant affiché à 248 000 euros en prix de base, ce modèle coursifié risque d’atteindre des seuils tarifaires à faire fuir même les plus Porschistes des Porschistes.
