Comme vous avez pu le voir sur Carfans, l’auto a été dévoilée début janvier au Japon. Cette Mégane R.S. Ultime va clore plusieurs chapitres puisqu’elle sera la dernière des Mégane R.S. mais également la dernière Renault Sport avant la disparition du blason, remplacé par Alpine.
Cette Mégane R.S. Ultime au design et aux jantes 19 pouces Black Fuji Light spécifiques sera produite à 1976 exemplaires et remplace dès à présent au catalogue les deux versions proposées jusqu’ici, à savoir Mégane R.S. et Mégane R.S. Trophy. Elle dispose du 1,8 litre turbo de 300 ch et 420 Nm de couple, de la boîte EDC, de l’autobloquant Torsen, elle chausse les Bridgestone Potenza S007 hautes performances de la Trophy-R et se pare des étriers de freins Brembo bi-matière rouges. Elle adopte également le châssis Cup et conserve le système de roues arrière directrices ainsi que son train avant à pivot indépendants.
Vous pouvez dès à présent passer commande pour cette Mégane R.S. Ultime annoncée au prix de départ de 53 450 euros. Avec un taux de rejet CO2 de 190/192 g/km, il faudra malheureusement ajouter à ce prix entre 14 881 et 16 149 euros de malus (voir le barème ici).
La Trophy était jusqu’ici affichée à 49 650 euros mais la dotation en équipement de l’Ultime est conséquente puisque elle est vendue avec la navigation 9,3’’, le système Hi-Fi Bose, l’instrumentation numérique 10’’, l’affichage tête haute, le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra 360° pour les manœuvres et la télémétrie embarquée R.S. Monitor. Rappelons que l’Ultime arbore une plaque distinctive signée de Laurent Hurgon, le pilote metteur au point de l’auto.
L’offre est simplifiée au maximum avec quatre teintes possibles : Noir Étoilé (de série), blanc Nacré (850 euros), Jaune Sirius (2000 euros) et Orange Tonic (2000 euros). Seules deux options (hors teinte) existent : le toit ouvrant panoramique (900 euros) et la housse de protection dédiée (650 euros).
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