Comme les EVO37 et EVO38 précédemment proposées par le petit constructeur italien Kimera, la nouvelle K39 s’inspire bien évidemment de la Lancia 037 qui a remporté le championnat du monde des rallyes 1983 dans une saison épique face aux redoutables Audi Quattro.
Mais cette fois, la pression monte encore d’un cran. D’un gros cran, même, puisque l’auto passe à une monocoque carbone et surtout, elle délaisse le quatre cylindre turbo des 037 et 038 pour un V8. Un V8 de 5,0 litres signé Koenigsegg, gavé par deux turbos et revendiquant une puissance maximale de 1 000 chevaux !
Sachant que Kimera vise une masse à sec à peine au-dessus de la tonne, qu’il s’agit d’une pure propulsion et que l’auto possède une boîte manuelle, il faudra sans doute s’attendre à un pilotage sauvage. Beaucoup plus sauvage, même, que la version « Groupe B » de la vraie Lancia 037 !
Et comme si cela ne suffisait pas, Kimera proposera aussi une version « Pikes Peak » de cette K39 avec un châssis non homologué pour la route et un appui aérodynamique démesuré.
On ne connaît pas encore le prix de cette K39, mais elle dépassera très probablement le million d’euros (de beaucoup) compte tenu de sa fiche technique. Kimera vise une production de 10 exemplaires de la K39 Pikes Peak et d’une série un peu plus grosse de la K39 routière.
