La nouvelle Porsche 911 Cup sera présentée cet été avant ses grands débuts en Porsche Mobil 1 Supercup et dans certaines séries de la Carrera Cup dès le début de la saison 2026.
La ‘Cup’ est la voiture de course la plus produite au monde avec 5381 exemplaires construits, la dernière itération basée sur la 992.1 a été vendue à elle seule à 1130 exemplaires.
New Gen
Cette nouvelle génération qui repose sur la 992.2 est en développement depuis janvier 2024, sa production dans l’usine de Zuffenhausen aux côtés de la 911 de série doit démarrer à l’automne de cette année.
Le développement s’est concentré sur l’augmentation de l’appui avant, afin de faciliter le pilotage, une évolution dont profite déjà la 911 GT3 de série. De nombreuses améliorations ont également été apportées en matière de sécurité ou sur l’électronique, les freins, la transmission et le moteur, ainsi que la tenue de route. Les essais piste ont été réalisés sur le circuit italien du Grand Prix de Monza, au Lausitzring dans le Brandebourg et sur la piste interne du centre de développement de Weissach.
Si Porsche Allemagne ne précise pas quelles sont les évolutions en matière de sécurité, la Porsche Carrera Cup France a annoncé ce même jour que l’ABS sera désormais obligatoire à partir de l’an prochain, ceci afin de s’harmoniser avec la Porsche Mobil 1 Supercup, qui adoptera également cette technologie. Selon Porsche France, « cette évolution permettra notamment aux pilotes moins expérimentés de gagner en confiance, tout en maintenant des écarts resserrés et une intensité maximale en piste« .
Un carburant renouvelable
Cette nouvelle 911 Cup est toujours chaussée en Michelin et l’intégralité de son développement, au banc et en piste, a été réalisé avec du carburant synthétique utilisé en Porsche Mobil 1 Supercup et conforme aux exigences de la FIA sur les carburants renouvelables. Selon les mesures de Porsche, ce carburant permet une réduction totale de 66 % des émissions de CO2 par rapport à un équivalent fossile.
La proportion de composants renouvelables dans ce carburant de course est de 79,7 %. La plus grande partie des composants est constituée de pétrole brut synthétique renouvelable, connu sous le nom de MtG (méthanol-to-gasoline). Les autres composants du mélange comprennent de l’éthanol renouvelable, issu de déchets ou de résidus, qui est utilisé notamment pour augmenter la teneur en oxygène du carburant et l’indice d’octane, qui est ici de 100,5 RON. Ce carburant a été développé spécialement pour les flat-6 utilisés en sport automobile.
