Depuis 2023, la Revuelto a relayé l’Aventador dans le rôle de la grande super-sportive à moteur V12 en position centrale arrière chez Lamborghini. Avec désormais trois moteurs électriques en plus du gros douze cylindres, une puissance maximale qui grimpe à 1 015 chevaux en mode Corsa et hélas, une masse qui dépasse aussi les 1 700 kg à sec (proche des deux tonnes avec les pleins).
Pour l’instant, cette Revuelto n’existe qu’en version « de base ». Il faut évidemment relativiser ce terme, mais elle se contente de pneus Bridgestone Potenza Sport au profil très « grand tourisme » et n’a pas encore droit aux semi-slicks optionnels dont bénéficie déjà sa petite sœur la Temerario.
Résultat, elle manque un peu de grip et de motricité lorsqu’on la pousse vraiment à fond sur la piste Club de Magny-Cours : elle chante extrêmement bien et conserve un bon niveau d’efficacité et de fun, mais elle devient extrêmement chatouilleuse à la limite et impose même de garder les aides à la conduite activées en mode Corsa pour faire baisser le chrono.
Il faudra attendre l’arrivée de variantes plus sportives au catalogue pour qu’elle essaie de viser les meilleurs temps, comme c’était déjà le cas à l’époque de l’Aventador SVJ qui avait fait de belles choses en piste. Mais c’est déjà un sacré spectacle à voir et à entendre !
