En mettant de côté la SLS Electric Drive de 2012 restée à l’état de toute petite série spéciale, c’est le premier modèle 100% électrique de Mercedes-AMG. Comme son nom à rallonge l’indique, la nouvelle AMG GT Coupé 4 Portes remplace la grosse berline lancée en 2018 pour concurrencer la Porsche Panamera.
La nouvelle arrivante vise plutôt la Porsche Taycan, donc, avec un châssis énorme : 5,09 mètres de long et 2 460 kg sur la balance, à comparer aux 4,96 mètres et aux 2 295 kg d’une Porsche Taycan Turbo S.
Son design est à peine moins agressif que celui du concept-car AMG GT XX, avec une silhouette plus « digeste » mais un style qui ne fera clairement pas l’unanimité. Même remarque pour l’intérieur rompu aux grands écrans, beaucoup plus classique et proche de l’univers Mercedes que celui du précédent concept-car. Sous ses airs extrêmes, elle se présente avant tout comme une énorme berline familiale de luxe. Notez qu’en amortissement, elle se « contente » d’une suspension pneumatique classique avec un système anti-roulis « semi-actif » au lieu du système entièrement piloté de Porsche (et Audi).
Comme attendu, elle possède trois moteurs à flux axial (un à l’avant et deux à l’arrière), avec une puissance maximale annoncée à 1 169 chevaux en version 63. Attention, il s’agit là d’un chiffre en « pointe », sans doute pendant la procédure de launch control (0 à 100 km/h expédié en 2’’4, 0 à 200 km/h en 6’’8). Sinon elle développe en continu 721 chevaux ou 871 pendant 63 secondes au maximum via un « boost ». La version 55, elle, se « contente » de 816 chevaux en pic (pour une puissance permanente inconnue). L’auto possède des disques de freins avant en carbone-céramique, mais ceux de l’arrière sont en acier.
Dotée de batteries d’une capacité de 106 kWh, elle revendique aussi une autonomie maximale WLTP de 700 km en version GT 55 et pouvant aller jusqu’à 696 km en version GT 63. Cette batterie, s’inscrivant dans un système à 800 volts de tension, peut se recharger à 600 kW de puissance maximale et repasser de 10 à 80% en 11 minutes.
On ne connaît pas encore le prix de la voiture mais il devrait s’aligner sur ceux des versions hautes de la Porsche Taycan, affichée à 216 700€ en version Turbo S.
