Si vous suivez l’actualité de l’automobile, le nom de Marc Ouayoun ne vous est sans doute pas inconnu : il a occupé des postes clés dans l’industrie depuis trois décennies. Il a travaillé successivement au marketing dans la filiale française de Mercedes-Benz, puis à la distribution chez Smart, avant de réaliser un rêve d’enfance en rentrant chez Porsche France dont il deviendra Directeur général en 2011, puis Président de Porsche Canada en 2018, avant de prendre la direction d’Audi France de 2022 à 2024.
Alors comment a-t-il rejoint Peter Auto, dont il est le Directeur général depuis juin dernier ?
« Pierre Fillon, le Président de l’ACO, m’avait contacté en 2023 en me parlant de Peter Auto. Je suis un grand passionné de l’automobile ancienne et j’ai beaucoup œuvré pour le sport automobile chez Porsche France, alors cela cochait beaucoup de cases », nous explique-t-il à propos de ses nouvelles fonctions. « Même si le challenge est très différent après tant d’années : ce n’est pas du tout le même métier. »
L’histoire de Peter Auto est intimement liée au destin de Patrick et Sylviane Peter (voir le sujet ici) : dans quel état d’esprit prend-il leur suite ?
« Une entreprise connaît toujours plusieurs vies, répond-il. Il y a d’abord la phase de création, qui est parfois difficile : en 45 ans, Patrick et Sylviane ont beaucoup travaillé pour imposer des idées, développer leur entreprise, avec des réussites, mais aussi des échecs. J’arrive dans un nouveau moment, après le rachat de Peter Auto par l’ACO, qui organise le WEC [Championnat du Monde d’endurance] et les 24h du Mans, ainsi que l’ASO, l’organisateur du Tour de France cycliste. »
Il nous rassure d’emblée sur le fait que pareil changement ne sera pas un bouleversement pour l’activité de la société :
« À l’image de Porsche, le succès de Peter Auto, c’est son histoire. Il n’est pas question de remettre en cause ce que Patrick et Sylviane ont créé, les évènements iconiques comme le Tour Auto ou la saison Historic Racing, Le Mans Classic, etc. Leur grand succès a été d’appliquer les méthodes rigoureuses de la compétition automobile au domaine des voitures historiques, pour en faire une référence absolue en Europe et dans le Monde. »
NOUS ALLONS POURSUIVRE CE QUE PATRICK ET SYLVIANE ONT CRÉÉ
Quels sont les plans pour l’avenir ?
« 2025 sera une belle saison autour des évènements habituels, nous allons continuer de bien faire ce que faisaient Peter et Sylviane. Il y a beaucoup de réflexions pour 2026, mais c’est encore trop tôt pour en parler. Je suis arrivé en fin de saison dernière, et je mets un point d’honneur à continuer de rencontrer les équipes et les concurrents qui travaillent avec nous. Le seul objectif est de développer nos séries avec la même rigueur pour rester le leader en Europe, et nous allons probablement créer des séries plus récentes pour accompagner la transition générationnelle. » Il évoque, pêle-mêle les voitures d’après les années 1980, les courses de tourisme ou des courses en ouvertures de manches du WEC en lien avec l’ACO comme des possibilités d’avenir.
Marc Ouayoun insiste également sur le savoir-faire unique de Peter Auto acquis avec l’organisation du Tour Auto, qui intéresse autant les constructeurs automobiles que les acteurs du tourisme :
«Nous avons la possibilité de créer des évènements uniques, d’ouvrir des portes fermées à la plupart, nous emmenons énormément de spectateurs et créons aussi un storytelling qui parle à toutes les générations, tout en organisant un évènement très sécurisé et très cadré. Ce que nous proposons, je pense, sera de plus en plus demandé. »
Lorsque nous lui demandons quels sont les évènements qu’il révérait de voir le jour à titre personnel, il évoque un Londres-Brighton à la française et la difficulté de créer pareille manifestation ex nihilo, mais aussi un rallye semblable au Tour Auto en Espagne ou en Italie (« la clé est de trouver un modèle économique qui fonctionne »), mais aussi la création d’un évènement dans les pays du Golfe, « une région qui a une appétence pour le sport automobile ».
Lui-même regrette de ne pas avoir assez participé personnellement aux évènements organisés par Peter Auto :
« J’en ai été partenaire à titre professionnel depuis très longtemps – Porsche France accompagne Le Mans Classic depuis le tout début et nous avons présenté la 918 au Chantilly Arts & Élégance. J’ai fait deux Tour Auto en Porsche et j’aimerais bien participer au Mans Classic, ce que j’ai failli faire l’an passé. Mais maintenant, je suis aux manettes, et le but, c’est de voir nos clients courir ! »
