Comme Audi, Porsche, Volvo et de nombreuses autres marques, Mercedes prévoyait au début de la décennie actuelle de vendre une majorité de voitures électriques d’ici l’année 2030.
Comme les choses n’ont absolument pas évolué dans ce sens-là depuis 2020, avec une faible croissance des ventes de véhicules électriques et une demande toujours forte pour les modèles thermiques et hybrides, Mercedes a fait machine arrière -comme les autres- sur cette stratégie.
Et la bonne nouvelle, c’est que Mercedes-AMG prépare aussi une nouvelle génération de son moteur thermique le plus puissant et le plus intéressant. On ne parle évidemment pas du V12, désormais limité à la seule Classe S sur certains marchés spécifiques, mais bien du V8 biturbo (équipant actuellement le Classe G, la Classe S, la SL, l’AMG GT, l’AMG GT Coupé 4 Portes, le GLE et le GLS).
Comme le rapportent les journalistes américains de Car & Driver après une interview avec le patron de la division AMG, le constructeur allemand prépare un tout nouveau V8 bénéficiant d’une électrification légère. Surtout, ce bloc doit recevoir un vilebrequin à plat au lieu du système en croix utilisé par le moteur actuel.
Cette architecture, également favorisée par la nouvelle Lamborghini Temerario (ou encore l’ancienne AMG GT Black Series) devrait changer significativement la sonorité du moteur en plus d’autoriser sur le papier des performances élevées.
Reste à savoir dans quelle auto il sera utilisé pour la première fois : la future E63 AMG, par exemple ? Ou l’imminente CLE 63 ?
