Colin Chapman s’est probablement retourné dans sa tombe lorsqu’il a découvert il y a quelques années l’arrivée des nouveaux modèles chez Lotus : un énorme SUV électrique de plus de cinq mètres de long et de plus de deux tonnes et demie sur la balance, puis une berline tout aussi lourde. Pas vraiment de quoi illustrer le « light is right » si cher à son glorieux fondateur !
Mais justement, ces Lotus électriques ne se vendent pas beaucoup et la supercar Evija, elle aussi dépourvue de moteur thermique, non plus. Alors les dirigeants de Lotus, marque désormais possédée par le géant chinois Geely (les voitures sont fabriquées en Chine et leur plateforme reprend beaucoup d’éléments communs aux autres voitures électriques du groupe), semblent avoir appris la leçon.
Le patron actuel de Lotus Feng Qingfeng le concède : la technologie électrique ne convient pas au marché actuel du luxe y compris en Chine. Après avoir ajouté une option hybride rechargeable au gros SUV Eletre, la marque va carrément concevoir une nouvelle voiture de sport équipée d’un V8.
Le but ? Vraisemblablement celui de viser le segment des super-sportives ultra-puissantes occupé actuellement par la Porsche 911 Turbo S, la Lamborghini Temerario et la Ferrari 296 GTB. Avec une auto hybride très puissante, qui pourrait développer jusqu’à 1 000 chevaux.
On évoque même un successeur spirituel à la Lotus Esprit disparue au début des années 2000. Le projet paraît ambitieux sur le papier, mais sans doute plus crédible commercialement que celui de vendre des dizaines de milliers d’Eletre et d’Emeya chaque année dans le monde.
