En 2023, la Commission européenne avait officiellement acté l’interdiction de vendre des voitures thermiques neuves au sein de son territoire à partir de l’année 2035. A l’époque, on se dirigeait réellement vers cette mesure même si certaines constructeurs et des pays comme l’Allemagne plaidaient pour prévoir des exceptions.
Eh bien d’après le président du Parti Populaire européen Manfred Weber qui vient de s’adresser aux journalistes allemands de Bild, une importante concession est actuellement discutée au sein de la Commission européenne à ce sujet : les voitures thermiques neuves auraient toujours le droit d’être vendues en 2035, contrairement à ce qui était prévu en 2023.
Mais avec tout de même une condition très contraignante, d’après des amendements que doit confirmer la Commission européenne demain mardi 16 décembre 2025 : l’obligation pour les constructeurs automobiles d’abaisser leurs émissions moyennes de CO2 de 90% d’ici 2035 (au lieu de 100% comme prévu à l’origine).
Il ne serait ainsi plus possible de commercialiser en grand nombre des véhicules thermiques (peut-être même pas avec un système d’hybridation lourde), puisque cela impliquerait vite de dépasser les seuils de CO2 moyens. Mais cela permettrait au moins aux fabricants de sportives d’exception de proposer des petites séries de modèles thermiques. Reste à savoir si les fameux carburants de synthèse (ou les biocarburants) seront considérés comme des sources d’énergies neutres en CO2. Car en théorie, il y aurait toujours un objectif « zéro émission de CO2 » en 2040. On en saura plus sur ce sujet dans les heures à venir, sachant que des pays comme l’Espagne sont vent debout contre cette perspective.
