Akio Toyoda, l’ancien président-directeur général de Toyota désormais président du conseil d’administration du leader mondial de l’automobile, est venu piloter pour la première fois en course au Nürburgring en 2007. A l’époque, ne voulant pas courir sous son vrai nom, il s’était fait appeler « Morizo » et participait sous la bannière du « Gazoo Racing », un nom choisi presque au hasard.
Depuis, ce nom du Gazoo Racing est devenu celui d’un département tout entier de Toyota. Celui qui conçoit les versions sportives, de la savoureuse GR Yaris jusqu’à la nouvelle GR GT qui veut placer Toyota face à Aston Martin, Ferrari et Porsche sur le terrain des puissantes super-sportives à deux places.
Et justement, Gazoo Racing devient officiellement une marque à part entière. Comme l’AMG de Mercedes, avec ses propres lignes de modèles. La GR GT, d’ailleurs, n’arborait plus le badge Toyota. Et il en sera de même pour les autres futures nouveautés sportives de Gazoo Racing, comme la remplaçante de la Supra, l’éventuel successeur de la GR 86 ou encore l’hypothétique MR2 de nouvelle génération.
Gazoo Racing va aussi devenir le nom officiel de l’écurie Toyota en WRC mais curieusement, le géant allemand préfère continuer sous le nom de « Toyota Racing » à l’inverse en WEC et aux 24 Heures du Mans. Pourquoi ? Bonne question. Rappelons aussi que les monoplaces de l’écurie Haas en Formule 1 s’appelleront « TGR Haas F1 » à partir de la saison 2026 (pour « Toyota Gazoo Racing »).
