C’était l’une des grosses surprises de l’année : Audi se remet aux vraies voitures de sport, deux ans après avoir totalement quitté ce marché avec la fin de carrière de la R8 de seconde génération.
Pour cela, la marque aux anneaux a à peine changé sa méthode : elle récupère toujours le moteur et le châssis de la « petite » Lamborghini d’entrée de gamme, mais avec un positionnement cette fois plus élitiste que celui de sa cousine italienne alors que c’était plutôt l’inverse jusqu’à présent.
La nouvelle Nuvolari (qui s’appelle donc pas « R8 ») est en effet un peu plus puissante que la Lamborghini Temerario, avec 1 001 chevaux en pic contre 920 à la machine de la marque de Sant’Agata. Elle utilise aussi une carrosserie en fibre de carbone contrairement à cette dernière et revendique des performances encore meilleures. Et elle coûtera un demi-million d’euros.
Conçue aussi pour faire le lien avec l’engagement d’Audi en Formule 1 (ça tombe bien car elle possède une mécanique hybride comme les monoplaces de course), cette Nuvolari a profité du récent Grand Prix de Monaco pour faire le show sur le circuit dans les rues de la principauté. Nico Hulkenberg et Gabriel Bortoleto, les deux pilotes d’Audi en Formule 1, ont pris le volant de l’auto devant le public. L’occasion de constater sans surprise qu’elle fait exactement le même bruit que la Temerario. Logique, puisqu’elle reprend son V8 biturbo de 4,0 litres développant 800 chevaux.
Voir cette publication sur Instagram
