Vous le savez, Porsche vient de renouveler la version GT3 de sa 911 de type 992, passée à la phase 2 en début d’année. Elle développe 510 chevaux comme l’ancienne 992.1 GT3, grâce à un moteur désormais quasiment identique à celui de la GT3 RS pour compenser les chevaux perdus par les nouveaux systèmes antipollution plus restrictifs.
Comme a pu le vérifier dans nos mesures du magazine Motorsport, cette 911 GT3 de type 992.2 n’a rien perdu de ses qualités même si son prix a hélas encore grimpé.
Et cette 911 GT3 de type 992.2 reçoit encore de grosses améliorations à l’occasion de la présentation de son kit Manthey Racing, qui était déjà proposé sur l’ancienne 992.1 GT3. Équipant la voiture d’un aileron arrière fixe (à réglage manuel) dont la taille commence à s’approcher de celui de la 992.1 GT3 RS, ce kit transforme la 911 GT3 en une auto ressemblant vraiment à une voiture de course.
Elle s’équipe aussi de soubassements revus et d’un diffuseur arrière spécifique, avec à la clé 540 kg d’appui à 285 km/h dans la configuration réservée au circuit (sinon c’est déjà 355 kg). On n’est plus très loin des 860 kg de la GT3 RS à la même vitesse !
Alors qu’on n’a toujours pas eu le chrono de la récente 992.1 GT3 RS Manthey sur la Nordschleife, cette nouvelle GT3 Manthey va vite sur l’enfer vert : 6 minutes, 52 secondes et 981 millièmes soit trois secondes et demie derrière la 992.1 GT3 RS, même si Porsche précise que les conditions n’étaient pas parfaites au moment de la tentative. On ne connaît pas le prix du kit, qui pourrait s’approcher ou dépasser les 50 000€.
