Rivale de l’Alpine A290 et de la future Lancia Ypsilon HF, la Mini électrique développe actuellement 218 chevaux dans sa version Cooper SE. Elle va prochainement muscler son jeu avec l’arrivée de la variante JCW, déjà exposée sur Internet par le ministère de l’industrie chinois lors de sa procédure d’homologation officielle (il fait régulièrement ce genre de communication pour les nouvelles autos fabriquées dans le pays).
Sans surprise, l’auto arbore une face avant plus agressive avec des boucliers redessinés et des jantes spécifiques de 18 pouces. Sous le capot, son unique moteur électrique développe tout de même 258 chevaux, soit largement plus que l’Alpine A290 (et presque autant que la Lancia Ypsilon HF).
Mais c’est un autre chiffre qui interpelle dans ces informations officielles rapportées par le ministre de l’industrie chinois : la masse. 1 670 kg à vide, voilà celle de la Mini JCW électrique ! Oui, vous avez bien lu : cette petite citadine pèse plus lourd qu’un SUV comme le Renault Espace hybride et se rapproche davantage d’une BMW M3 de 530 chevaux que d’une GTI thermique à l’ancienne. Bon, on sait bien que les batteries (ici des accumulateurs de 54 kWh) pèsent lourd, mais quand même. Ça fait tout drôle !
À titre de comparaison, la Mini Cooper SE de 218 chevaux ne pèse « que » 1 605 kg. Et l’Alpine A290 se limite à 1 479 kg.
