Tout le monde se souvient de la Nissan 350Z et de sa remplaçante, la 370Z. Ces autos n’étaient pas exemptes de défauts mais avec leur gros V6 atmosphérique montée à l’avant et leur typage à l’ancienne, elles permettaient de prendre du plaisir à des prix raisonnables.
Hélas, ces voitures ne sont plus du tout compatibles avec les normes européennes qui favorisent plutôt les modèles électriques ou au moins électrifiés à cause des quotas de CO2 à respecter sur le Vieux Continent. Voilà pourquoi Nissan n’a jamais voulu commercialiser chez nous la 400Z lancée en 2021, descendante spirituelle de cette belle lignée de sportives accessibles mais puissantes. Elle possède un V6 biturbo de 3,0 litres, développant 405 chevaux dans sa version de base. Depuis 2023, elle existe aussi en version Nismo avec un moteur poussé à 425 chevaux et un châssis un peu plus radical.
A l’occasion du Tokyo Auto Salon 2026 qui ouvrira ses portes dans quelques jours, Nissan lèvera le voile sur la 400Z Nismo à boîte manuelle. Après la transmission automatique à neuf vitesses, la Japonaise permettra enfin de goûter aux joies du pilotage à trois pédales dans sa version la plus radicale. Et elle se rapproche sur le papier de la Toyota GR Supra Final Edition, cette variante ultime de la sportive disposant également d’une boîte manuelle (avec 441 chevaux sous le capot).
Hélas, contrairement à la Toyota elle n’arrivera probablement jamais chez nous. Et de toute façon, elle n’aurait pas échappé au malus écologique maximal chez nous. Rappelons qu’au 1er janvier 2026, il passera à 80 000€ !
