Gordon Murray Automotive est la marque du génial ingénieur qui s’est fait connaître en Formule un dans les années 80 et par la création de la McLaren F1 de route. L’homme a créé sa marque il y a quelques années et commercialise depuis ses légères T.50 et T.33 au V12 chantant.
Mais pour la Monterey Car Week, la firme a choisi d’inaugurer, comme Bugatti, sa division des modèles spéciaux en présentant une paire de supercars homologuées route mais dédiées au circuit.
Le Mans GTR
Cette supercar conçue par la nouvelle division GMSV (Gordon Murray Special Vehicle) se destine au circuit et s’inspire des anciennes autos de course d’Endurance à longue queue tels que les Porsche 917 et Alfa Tipo 33 (ou sa McLaren F1 GTR de 1997 bien sûr). Elle a un petit air de McLaren Senna mélange à une GMA T.50.
Cette Le Mans GTR repose sur une plateforme de T.50/T.50 S revue par GMSV et bénéficie de suspensions plus fermes et plus légères, de voies élargies et d’un refroidissement optimisé pour le circuit ainsi que de Michelin Pilot Sport Cup 2. Le bloc reste le V12 Cosworth 4,0l atmosphérique de 663 ch utilisé sur la T.50, il est toujours accouplé à une boîte manuelle 6 rapports et prend jusqu’à 12 100 tr/mn.
Si le couple moteur/boîte est identique, quasiment tout le reste est nouveau. Cela comprend un pack aéro spécifique typée ‘longue queue’ (LongTail) fonctionnant grâce à un diffuseur à double canal générant un gros effet de sol. À l’arrière, on retrouve un aileron immense mais le ventilateur arrière de la T.50 n’a pas été repris.
À l’intérieur, tout est spécifique à l’auto et chaque client peut personnaliser son habitacle comme il l’entend mais la configuration reste à trois places, comme sur la T.50.
Au total, 24 exemplaires (comme les 24 Heures du Mans…) homologués route seront produits (à Monterey, il s’agit d’une maquette) et tous sont déjà vendus.
S1 LM
Cet engin absolument fantasmatique est un hommage assez dingue à la McLaren F1 GTR conçue par Gordon Murray dans les années 90.
Elle va plus loin que la Le Mans GTR en adoptant une carrosserie spécifique qui reprend les codes esthétiques de la McLaren F1 originelle (ligne, prise d’air sur le toit, feux arrière circulaires, 4 sorties d’échappement…) agrémentés d’un kit aéro conséquent optimisant ses performances en piste.
La S1 LM reçoit un V12 atmosphérique de 4,3 litres plus puissant que la T.50. Il prend toujours 12 100 tr/mn et reste accouplé à une boîte manuelle 6 rapports.
Cette S1 LM qui est homologuée route sera construite à seulement 5 unités pour un seul et unique acheteur !
