Ford vient de lancer une version extraordinairement radicale de sa Mustang, la GTD. Dotée d’un châssis très lourdement retravaillé (avec de belles suspensions à poussoirs à l’arrière !), cette GTD coûte affreusement cher : plus de 350 000€, ce qui la place très loin des gammes de prix habituelles d’un modèle généralement connu pour rester relativement accessible (même s’il souffre hélas désormais du malus maximal en France).
D’où l’arrivée de cette inédite Mustang Dark Horse SC, positionnée entre la Mustang Dark Horse et la GTD. Elle ne possède pas un châssis au travail aussi poussé que sur la GTD, mais elle troque le V8 Coyote 5,0 litres atmosphérique de la Dark Horse normal contre le 5,2 litres compressé de la GTD, avec une puissance inconnue qu’on imagine proche des 826 chevaux de la plus exclusive des Mustang. Côté transmission, l’auto possède une boîte automatique à double embrayage à sept rapports.
Côté châssis, la Dark Horse SC possède des suspensions aux pièces forgées, une barre anti-rapprochement en magnésium, des amortisseurs MagneRide et des freins en carbone-céramique. Le Track Pack ajoute des jantes en carbone chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R, un allègement de 68 kilos et un appui aérodynamique augmenté de 281 kg à 290 km/h).
Côté prix, attendons-nous à une addition située entre les 71 800€ de la Mustang Dark Horse et les 364 900€ de la Mustang GTD. Reste évidemment à savoir si elle sera un jour commercialisée en France. Rien n’est moins sûr, hélas.
