La Dino 246 GT apparaît à la fin des années 1960 comme l’aboutissement du projet Dino développé par Ferrari autour du moteur V6. Succédant à la Dino 206 GT, elle conserve l’architecture à moteur central arrière tout en adoptant une cylindrée plus importante, marquant une évolution technique décisive pour le modèle. Le nom Dino fait référence à Alfredino Ferrari, fils d’Enzo Ferrari, qui souhaitait voir Ferrari créer une voiture dotée d’un plus petit moteur que le traditionnel V12. Elle constitue ainsi une lignée à part dans l’histoire de Maranello.
La Dino 246 GT est animée par un moteur V6 à 65 degrés d’une cylindrée de 2 418 cm³. Il développe 195 chevaux à 7 600 tr/mn et est associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Cette configuration permet à la voiture d’atteindre une vitesse maximale d’environ 235 km/h, impressionnante pour l’époque. Le châssis tubulaire et l’équilibre général de la voiture participent à une conduite fluide et dynamique caractéristiques des Italiennes. La carrosserie dessinée par Pininfarina se distingue par des lignes fluides et compactes, devenues emblématiques. Produite jusqu’en 1974, la Dino 246 GT s’impose progressivement comme l’une des berlinettes les plus marquantes de son époque, longtemps perçue comme marginale avant d’être pleinement reconnue comme une Ferrari à part entière par les conducteurs qui saluent le caractère mythique de son V6.
L’exemplaire proposé par Collector Cars Auction est une Ferrari Dino 246 GT de 1971 portant le numéro de châssis 01202. Il appartient à la très recherchée série Tipo M, produite à seulement 506 exemplaires, correspondant à une phase spécifique de la production de la 246 GT. Livrée neuve au Brésil, une destination rare pour ce modèle dont seulement 29 exemplaires ont été livrés, cette Dino se distingue par un parcours peu commun dès son origine. Importée en France en 1991, elle rejoint alors une collection privée au sein de laquelle elle est conservée pendant plus de trente-cinq ans, bénéficiant d’un suivi régulier et documenté chez le concessionnaire Pozzi.
Présentée dans une configuration fidèle à l’esprit du modèle, avec une teinte Rosso Corsa associée à un intérieur noir, cette Dino 246 GT affiche un kilométrage d’environ 6 500 kilomètres. Elle a fait l’objet d’une réfection mécanique complète en 2008, complétée par des opérations d’entretien régulières visant à préserver son bon fonctionnement et son état général. Un ensemble de documents accompagne la voiture, retraçant son historique et les interventions réalisées. Dans un contexte de marché soutenu pour les Dino 246 GT, récemment illustré par une vente organisée par Broad Arrow au cours de laquelle un exemplaire a été adjugé autour de 400 000 euros, cette Ferrari Dino 246 GT est proposée par Collector Cars Auction avec une estimation comprise entre 320 000 et 360 000 euros.
Autour de cette Dino 246 GT, la vente « Online Only » réunit plusieurs automobiles emblématiques de différentes époques. Le catalogue comprend également, entre autres collector, une sensationnelle BMW M3 CSL (E46) de 2004, version allégée et radicale de la M3 E46, estimée entre 95 000 et 105 000 euros, une Jaguar XK120 Cabriolet SE de 1952, figure majeure du design britannique d’après-guerre, proposée avec une estimation comprise entre 65 000 et 75 000 euros, ou encore une Porsche 911 2.2 T Targa de 1971, reconnaissable à son arceau caractéristique, estimée entre 75 000 et 85 000 euros. Une section Automobilia complète également la vente, avec des objets et des pièces liés à l’univers automobile.
