Le moins que l’on puisse dire, c’est que la situation de Maserati devenait préoccupante. La marque au trident a vu ses chiffres de vente passer sous les 10 000 unités annuelles et a totalement décroché depuis quelques temps. Le groupe Stellantis a tenu à rassurer quant à l’avenir de la marque il y a quelques jours, annonçant deux nouveaux modèles d’ici la fin de la décennie. Et Maserati dévoile aujourd’hui des améliorations pour ses trois principaux modèles, le SUV Grecale, le coupé GranTurismo et le cabriolet GranCabrio.
Concernant le Grecale, sa version d’entrée de gamme abandonne le quatre cylindres turbo pour une version « dégonflée » du V6 Nettuno 3,0 litres biturbo. Il développe 390 chevaux, remplaçant avantageusement les 300 chevaux du précédent modèle d’entrée de gamme. La version Trofeo du Grecale, elle, ne change pas et reste à 530 chevaux avec le même bloc. Le SUV, dont le design extérieur a évolué vers davantage d’agressivité, reste aussi disponible dans sa version 100% électrique Folgore de 550 chevaux.
Du côté de la GranTurismo et de la GranCabrio, il faut là aussi signaler un restylage ajoutant une carrosserie plus forte en caractère. Mais également des améliorations mécaniques. La version Modena conserve le V6 Nettuno en version 490 chevaux, mais la déclinaison Trofeo passe à 590 chevaux contre 550 précédemment. Maserati précise que la sonorité du V6, un point critiqué sur les précédentes moutures, a été retravaillée elle aussi. Il y a par ailleurs de nouveaux modes sur le selecteur de la voiture.
La GranTurismo/GranCabrio Folgore 100% électrique, elle, ne change pas sa puissance et reste à 760 chevaux en pointe avec ses trois moteurs. Elle revendique « plus de 540 km d’autonomie WLTP ».
One ne connaît pas encore le prix de ces nouveautés en France.
