Oui, cela ressemble à une McLaren mais c’est une Lanzante 95-59. Lanzante qui est une écurie de course mais aussi un préparateur et accessoirement celui qui homologue pour la route des engins de course mythiques vient de franchir une étape en présentant son tout premier modèle et en devenant constructeur. Lanzante a livré son premier projet routier en 1997, il s’agissait d’une homologation route de McLaren F1 GTR pour Ray Bellm, un client qui fait toujours partie de la famille Lanzante à ce jour et qui a accompagné l’aventure 95-59 depuis le début.
Une date anniversaire à célébrer
Lanzante a en effet souhaité célébrer les 30 ans de sa victoire aux 24H du Mans 1995 avec la McLaren F1 n°59 et a pour cela conçu un véhicule exceptionnel : la 95-59. Le nom mixe l’année et le numéro de course de la McLaren F1 victorieuse aux 24H du Mans et Lanzante a mis tout son savoir-faire dans cette auto qui dispose d’une configuration trois places identique à celle de la McLaren F1 des années 90. Il s’agit pour l’instant d’une étude de style non fonctionnelle dont la teinte Gris Ueno est un hommage à la couleur de la McLaren F1 de 1995.
Un style épuré
Le style est l’oeuvre du designer Paul Howse qui a conçue la McLaren P1 : « Avec la 95-59, nous souhaitions abaisser la ligne de caisse – ou la ceinture de caisse – au maximum. Elle est traditionnellement assez haute sur les voitures modernes, mais grâce à un important travail d’abaissement du nez et de la partie arrière, nous avons pu maintenir ce point focal bien plus bas, atténuant ainsi la masse visuelle de l’ensemble. »
L’arrière très bas présente un échappement central en titane, son style est inspiré des formes organiques de l’avion de chasse F22 de cinquième génération. Les jantes en aluminium forgé ultra légères rappellent celles de la F1 GTR, les roues sont de 19 pouces à l’avant, 20 pouces à l’arrière.
Un espace de rangement pour plusieurs bagages est situé sous le capot avant monobloc.
Une base technique éprouvée mais upgradée
La base châssis cette 95-59 sera empruntée sans surprise à une McLaren moderne, elle aura donc droit à une coque et une carrosserie carbone mais à l’ergonomie repensée pour accueillir confortablement 3 passagers. Le siège central léger et réglable sera flanqué de part et d’autre de deux sièges passagers intégrés au châssis.
Le V8 4,0 litres biturbo d’origine sera revu pour dépasser les 850 ch tandis que son couple atteindra 880 Nm. Tout cela sera associé à une transmission SSG à sept rapports.
L’objectif de Lanzante est de contenir le poids à 1250 kg grâce à une configuration optionnelle baptisée LM30 Pack qui permet de gagner 20 kg supplémentaires (jantes forgées, échappement titane et Iconel, fixations titane et protection thermique du compartiment moteur plaqué or). Grâce à ce pack, Lanzante indique que le rapport poids/puissance tomberait à 1,41 kg/ch, ce qui équivaudrait à une puissance finale de 887 ch. La capacité du réservoir de carburant est porté 75 litres pour plus d’autonomie.
Dean Lanzante explique : « L’objectif initial du Projet 95-59 était de créer un véhicule accessible et pratique pour les conducteurs. Trois places, un espace de chargement généreux et une autonomie accrue ; un véhicule utilisable. Nous souhaitions offrir le même plaisir et la même passion que l’achat et la possession d’une voiture de collection, mais avec une touche contemporaine. Une attention particulière portée aux besoins et aux envies du conducteur, avec un mélange de technologies modernes, mais avec un design épuré. »
Tarif et production
Le prix de la Lanzante 95-59 est fixé à 1020000£ HT soit environ 1,2 million d’euros hors taxes. La production sera limitée à 59 unités.
