Fini le temps où le grand patron du groupe Volkswagen voulait faire de la marque de Wolfsburg une enseigne véritablement premium grâce à une gamme de modèles exclusifs : après l’échec de la limousine Phaeton et l’abandon de la supercar W12 à la fin du siècle dernier, la marque leader du marché automobile européen abandonne son gros SUV le Touareg.
Reposant sur la même architecture que le Porsche Cayenne et l’Audi Q7 (mais aussi le Bentley Bentayga et même le Lamborghini Urus avec des motorisations très différentes !), le Touareg vit ses derniers mois de commercialisation.
La génération actuelle disparaîtra en effet à la fin de l’année prochaine, elle ne sera pas remplacée. Le tout premier modèle était arrivé sur le marché en 2002 et c’est lui qui avait permis au Porsche Cayenne d’exister d’une certaine façon : sans les économies d’échelle permises par la stratégie du groupe en déclinant tout une gamme de gros SUV reposant sur la même architecture châssis, ce dernier n’aurait peut-être jamais pu faire son chemin jusqu’aux concessions de Porsche.
Comme l’expliquent les journalistes d’Autocar, Volkswagen veut se focaliser sur ses modèles plus grand public (thermiques et électriques). Le constructeur allemand va donc abandonner définitivement les catégories où la clientèle préfère les vraies marques premium. À noter que le SUV ID.5 doit lui aussi disparaître.
