Alors que les ventes de Tesla semblent se replier un peu partout dans le monde, le constructeur américain dévoile la version sportive de son récent Model Y restylé. Son concept technique reste très proche de celui de l’ancien Model Y Performance et il conserve d’ailleurs ce nom, avec un groupe motopropulseur poussé à 460 chevaux (toujours via deux moteurs entraînant chacun une paire de roues).
Ce nouveau Model Y Performance possède une carrosserie différente avec des boucliers avant et arrière spécifiques, permettant de réduire la traînée de 10% et la portance de 64% (ne vous attendez pas pour autant à du véritable appui). Tesla précise que la caisse a aussi été revue pour améliorer sa rigidité torsionnelle au niveau de la partie arrière, avec un réglage des amortisseurs (adaptatifs) et des barres anti-roulis adapté à ce modèle.
Tesla annonce un 0 à 100 km/h expédié en 3’’5, à comparer aux 3’’4 que demande un Hyundai Ioniq 5 N de 609 chevaux (ou 650 en mode launch control). Mais attention, le constructeur américain est coutumier des mesures d’accélérations au départ « glissé », permettant de grappiller un ou deux dixièmes au minimum. La vitesse maximale est limitée à 250 km/h et l’autonomie maximale WLTP est homologuée à 580 km.
La voiture coûte 61 990€, ce qui reste presque bon marché à côté des 78 000€ demandés par un Hyundai Ioniq 5 N ou aux 70 550€ de son cousin le Kia EV6 GT. Rappelons qu’il possède un mode « Piste » pour ceux qui ont envie de s’amuser avec leur SUV familial électrique. S’ils existent encore !
