Dévoilée le 9 janvier au Tokyo Auto Salon, la Nissan Aura NISMO RS ne sort pas de nulle part. Contrairement à ce que son apparence radicale pourrait laisser penser, il ne s’agit pas d’une nouvelle création, mais de l’évolution plus extrême de la Nissan Aura NISMO déjà commercialisée par le constructeur japonais. Avec ce concept RS, Nissan pousse la compacte hybride dans une dimension nettement plus sportive et technique.
Pour comprendre l’ampleur de cette évolution, il faut revenir à l’Aura elle-même. Ce modèle est une compacte cinq portes vendue au Japon depuis 2004. Elle se positionne comme la version haut de gamme de la Nissan Note. Restylée en 2024 et présentée à cette même occasion dans une déclinaison NISMO actuellement commercialisée au Japon.
Une Aura qui change de dimension
Avec le concept Aura NISMO RS, Nissan radicalise sa compacte. Les dimensions ont été nettement retravaillées : la longueur atteint 4262 mm, la largeur est portée à 1880 mm soit 145 mm de plus que la version NISMO de base. La hauteur est abaissée de 20 mm ce qui lui confère un centre de gravité bas et donne un look nettement plus agressif. Côté design la liste des nouveautés est longue : spoiler avant, complété par des jupes latérales, un diffuseur arrière, des ailes avant restylées, des séparateurs d’air latéraux et un aileron arrière spécifique. Ce nouveau design développé par NISMO ne se limite pas à une simple recherche esthétique mais vise à améliorer l’appui et à réduire la traînée en optimisant le flux d’air.
Sur le plan technique, le concept reprend l’architecture hybride e-POWER du X-Trail NISMO. Contrairement à une mécanique traditionnelle, le 3 cylindres 1.5 L turbo ne transmet pas de puissance directement aux roues, il ne sert que de générateur pour alimenter deux moteurs électriques, un sur chaque essieu. Oui, c’est une quatre roues motrices ! L’avant développe 150 kW avec un couple de 330 Nm, tandis que l’arrière fournit 100 kW et 195 Nm, pour une puissance cumulée de 250 kW soit environ 340 ch. Cette technologie hybride de série chez Nissan, offre un gain de puissance significatif à l’accélération.
La transmission intégrale e-4ORCE, ajustée par NISMO, combinée à des pneus haute performance permet une motricité et une agilité exceptionnelles dans les virages. Le freinage est renforcé par quatre pistons à l’avant et deux à l’arrière qui garantissent un freinage optimal malgré un poids total de 1490 kg, soit 100 kg de plus que l’Aura NISMO.
Nissan affiche clairement sa volonté de proposer des modèles capables de susciter l’enthousiasme et l’émotion chez ses clients. L’Aura NISMO RS n’est pas seulement un laboratoire technique, c’est également un aperçu de ce que Nissan entend offrir à ses fans dans les années à venir.
