Et ces deux voies sont évidemment l’électrique et le thermique.
Performance-B STI
Le premier concept appelé Performance-B STI s’inspire de l’Impreza que nous connaissions avant son retrait du marché européen mais en version compacte (et non plus tricorps). On sent que la firme veut se repositionner face à Toyota qui propose là-bas une GR Corolla appétissante.
Diffuseur énorme, aileron démesuré, baquets sport radicaux, élargisseurs d’ailes, aérations mais surtout une double sortie d’échappement qui fleure bon le Sans Plomb. Sous le capot de ce concept réaliste Subaru indique sans plus de détail qu’on trouve en effet un 4 à plat maison et une transmission intégrale. Il est probable que ce soit une version dérivée du bloc 2,5 litres de 300 ch et la transmission Symmetrical AWD que l’on retrouvait dans la dernière WRX STI.
Hormis quelques exagérations, cet engin pourrait très bien être produit.
Performance-E STI
La Performance-E STI est beaucoup moins réaliste ou beaucoup plus audacieuse. Il s’agit d’une évocation de ce que pourrait être une Subaru STI 100% électrique dotée d’une aérodynamique spectaculaire qui se passe d’aileron arrière pour générer de l’appui, ce qui bénéficie à la traînée donc à l’autonomie. Ou tout du moins d’aileron complet puisqu’on trouve deux petits ailerons de chaque côté.
Là aussi Subaru reste très discret sur les détails techniques, il ne nous reste donc plus qu’a admirer les images dans la galerie.
