Porsche met un caillou dans la chaussure du groupe VW en décidant de relancer ses modèles thermiques et de reporter la sortie des modèles électriques prévus à cause d’une demande en berne pour ce type d’autos.
Si la clientèle adopte plus ou moins facilement les modèles électriques dans un cadre utilitaire, les ventes de sportives électriques sont, elles, clairement à la peine. Chez Porsche cette situation n’est pas cohérente avec le plan Produits décidés il y a plusieurs années qui cherchait à étendre l’offre électrique bien avant 2035, date officielle de la fin de vente des autos thermiques.
Ce changement de stratégie devrait coûter autour de 3 milliards d’euros à la firme.
Oliver Blume, PDG de Porsche, a déclaré : « Nous assistons actuellement à des changements considérables dans le secteur automobile. C’est pourquoi nous procédons à une réorganisation complète de Porsche. Nous souhaitons ainsi répondre aux nouvelles réalités du marché et aux demandes changeantes des clients, en proposant des produits exceptionnels à nos clients et en obtenant des résultats financiers solides pour nos investisseurs. »
Porsche a indiqué que si l’entreprise continuerait à produire des électriques, sa nouvelle gamme de produits sera complétée par des modèles thermiques emblématique de la marque. Cela signifie que les modèles thermiques actuels resteront aussi au catalogue plus longtemps. Ainsi, la Panamera, le Cayenne et, surtout, la 911 seront disponibles avec des moteurs thermiques « jusqu’à la fin des années 2030 ». En d’autres termes, aucune variante purement électrique n’existera à l’avenir et le développement du grand Cayenne purement électrique codé K1 a été suspendu.
Porsche prévoit donc de convertir son V8 biturbo à la norme Euro 7 et que ses prochains Cayman et Boxster auront finalement des variantes thermiques en plus des versions électriques prévues.
Comment va réagir le groupe VW (dont fait partie Porsche) à cette annonce qui ne colle pas vraiment avec la stratégie maison ?
