La Kia EV6 GT née en 2022 arrive à mi-carrière et avec son léger restylage, elle reçoit un upgrade mécanique qui lui permet de se hisser à la hauteur de sa cousine la Hyundai Ioniq 5 N.
La cousine s’aiguise
Désormais, grâce à une plus grosse batterie de 84 kWh , elle développe jusqu’à 650 ch avec le nouveau mode launch Control, elle abat le 0 à 100 km/h en 3″5. Le reste du temps, en mode GT accessible via un bouton Vert Néon dédié sur le volant, elle envoie 609 ch au sol via ses 4 roues. Sa vitesse de pointe est limitée à 260 km/h.
Grâce à sa nouvelle batterie, l’autonomie WLTP atteint les 450 km. Elle peut être rechargée de 10 à 80% en 18 minutes sur une borne de recharge ultra-rapide en courant continu.
L’EV6 GT est une simulatrice comme la Ioniq 5 N puisqu’elle adopte un sélecteur de rapport virtuel (VGS) 3, qui, associé à la fonction Active Sound Design (ASD), reproduit le fonctionnement d’une transmission automatique à double embrayage.
Tarifs
Le nouveau Kia EV6 GT est disponible à la commande en France, au tarif de 70 550 €. C’est nettement moins cher qu’un Hyundai Ioniq 5 N mais il est fort possible que son comportement dynamique ne soit pas aussi poussé et aussi ludique. À vérifier
Options disponibles :
- Peinture mate : 1 050 €
- Pompe à chaleur et fonction de recharge bi-directionnelle (V2L, V2H, V2G) : 1 400 €
