Les BMW M240i, M340i et M440i (auxquelles il faut ajouter aussi les Touring, Cabriolet et Gran Coupé) sont des versions plus que séduisantes dans le monde « réel ». Même si leurs tarifs de base respectifs de 68 250 euros, 74 200 euros et 77 700 euros assujettis à des malus allant de 6000 à 17 000 euros n’en font pas des engins accessibles au commun des salariés, elles peuvent encore être achetées par quelques passionnés aisés.
M40i
Ces 6 cylindres M40i bénéficient d’une mise à jour de leur technologie d’hybridation légère 48 volts. L’ancien alterno-démarreur entraîné par courroie disparait au profit d’une machine électrique intégrée à la boîte de vitesses automatique qui permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2, tout en offrant plus de puissance et un fonctionnement plus fluide lors des phases de démarrage et d’arrêt du moteur.
Ainsi la puissance de ce bloc grimpe à 392 ch contre 374 ch précédemment avec une baisse des émissions de CO2 pouvant atteindre jusqu’à 20 g/km.
La puissance en hausse permet à la M240i de se rapprocher de l’Audi RS3 de 400 ch affichée à 75 600 euros en prix de base.
Z4
Par ailleurs, BMW indique que les commandes du BMW Z4 sDrive30i abritant un 4 cylindres essence 2.0l de 258 ch sont désormais ouvertes. Son prix de départ est de 64 250 euros avec un rejet CO2 de 163-167 gr/km (entre 7000 et 10 000 euros de malus).
Le Z4 sDrive20i de 197 ch (161-164 gr CO2) à 56 350 euros existe toujours tandis que le Z4 M40i à 71 750 euros conserve son bloc de 340 ch.
