L’existence de Spyker, marque née au début du XXème siècle, est loin d’être un fleuve tranquille. Le petit constructeur automobile été revenu sur le devant de la scène au début du siècle, avec la C8 commercialisée en 2001 et immédiatement saluée pour son design très personnel et sa philosophie assez unique.
En état de mort clinique depuis le début des années 2010, Spyker tente depuis ce temps de se relancer sur le marché des sportives d’exception. Et cette fois, c’est la bonne : à l’occasion de la Monterey Car Week à Pebble Beach et grâce à un nouveau codirigeant qui finance, Spyker a officiellement dévoilé la Spyker C8 Preliator XXV Coupe.
Elle ressemble beaucoup aux Spyker commercialisées lors des précédentes décennies et plus particulièrement à la C8 Preliator telle qu’elle avait été présentée en 2016 (avant que son développement ne soit annulé). Elle possède une carrosserie entièrement en aluminium, construite autour d’un châssis de type « spaceframe » également en aluminium.
Elle pèse 1 525 kg sur la balance et possède, comme les Spyker des années 2000, une mécanique V8 d’origine Audi : un bloc de 4,0 litres biturbo développant ici 800 chevaux et 1 000 Nm de couple, envoyant la puissance sur le train arrière via une boîte manuelle apportée par Graziano.
La Spyker C8 Preliator XXV Coupe se limitera à 25 exemplaires. Elle fourmille comme ses ancêtres de détails de finition assez extraordinaires à l’intérieur comme à l’extérieur et heureusement, les clients ne seront pas obligés de choisir les parties en finition « or ». Le prix unitaire dépassera de très loin le million d’euros.
